美军B52轰炸机出现，日本立刻挺起了胸膛，说：中国有本事再照一次！ 评论区里密密麻麻的“再照一次”，像输红了眼的赌徒在翻找最后一张筹码。这些日本网民敲下狠话时，大概忘了三天前东海的天空——中俄战机刚完成第八小时的联合巡航，机翼下的云层还没散尽。 那不是普通的飞行表演。空警-500A的雷达波像无形的网，在170公里外就把东海的每片浪花都编了号；歼-16的发动机尾焰划破空气，留下的轨迹比任何宣言都锋利。更别说轰-6K与远海航母编队的呼应，像两把钥匙同时插进了西太平洋的锁孔。 第二天，美军的B52就来了。这款1955年服役的老伙计，机身蒙皮上的锈迹比飞行员的资历还深。它晃晃悠悠掠过宫古海峡时，驾驶舱里的仪表盘说不定还在跳着上世纪的机械指针——这就是日本网民眼中的“撑腰神器”？ 可他们真以为，一架爷爷辈的轰炸机，能给F15被锁定的恐惧松绑吗？去年那两次雷达照射，一次在50公里处持续3分钟，一次在148公里外断断续续纠缠半小时。日本飞行员事后抹着冷汗说“完全被压制”，连切换低截获模式想躲，都被中方无源探测像抓泥鳅似的拎了出来。 有人说B52的航电系统升级过，氮化镓材料的雷达能对抗干扰。但这就像给老爷车换了智能手机导航，方向盘还是半个世纪前的铸铁款——没有隐身涂层，没有超音速巡航，在歼-15的有源相控阵雷达面前，跟挂着“快来打我”的灯笼没区别。 更讽刺的是，B52自己早就尝过被锁定的滋味。几年前在相关海域上空，驾驶舱里的警报器叫得比消防车还急，机组人员慌不择路把减速伞当成干扰弹扔了出去，机身晃得像狂风里的秋千。事后美军调查报告写了一行字：“在现代防空网中，该机生存概率低于15%”。 现在这架“生存概率15%”的老古董，被派来给日本“壮胆”。与其说是军事威慑，不如说是场精心设计的心理安慰——就像怕黑的孩子抱着爷爷的旧军大衣，以为能挡住衣柜里的怪兽。 技术代差从来不是靠嘴硬就能填平的。当歼-15的雷达波再次扫过东海，照亮的不只是日机的轮廓，还有一个残酷的现实：有些差距，不是靠借来的老飞机就能缩短的。 胸膛挺得越高，影子就越长。那影子里，藏着上世纪的仪表盘、失灵的减速伞，还有日本网民敲键盘时，指缝间漏下的、连自己都不信的底气。
