天大好消息！航母要量产！央视旗下“玉渊谭天”于2025年11月（福建舰入列后）明确称，003型（福建舰）为成熟平台，优化后将进入量产阶段，这是官方渠道首次正式提及航母量产。 甲板上的蒸汽尚未散尽，歼-35的尾焰在抗烧蚀钢面上烙下淡蓝色印记——这是电磁弹射器第1200次成功起飞的证明。 从辽宁舰踩着改装图纸的墨迹起步，到山东舰船台里焊花照亮自主建造的长夜，再到福建舰电磁弹射器的轴承连续运转3000小时零故障，中国航母用十五年走完了别人半个世纪的路。 有人问，造这么多铁家伙干嘛？ 看看波斯湾到马六甲的航线图就懂了：中国60%的外贸集装箱在这些海域漂流，欧洲的机床、中东的原油，都系在这条海上动脉上。 2008年索马里护航前，那片海域商船遇袭率超70%；中国军舰编队抵达后，挂五星红旗的商船再没被劫持过——这不是武力炫耀，是给14亿人的饭碗撑伞。 英国建“伊丽莎白女王”号时，从上海买走600吨级龙门吊；美国福特级的蒸汽管道密封件，悄悄标着“Made in China”。 700家配套厂的齿轮咬合着：鞍山钢铁的甲板钢能抗住30吨舰载机冲击，洛阳轴承的弹射器部件误差不超0.01毫米，武汉船用发动机连续运转8000小时性能衰减不到2%——全产业链攥在手里，才敢说“量产”二字。 1996年台海危机，美国航母战斗群在海峡外游弋时，我们的歼-8只能带两枚导弹飞800公里；现在歼-35的作战半径覆盖1200公里，空警-600的雷达能穿透云雨，配合055大驱的导弹，防御圈像撑开的巨伞，把威胁挡在千里之外。 日本把“出云”号的甲板涂成耐高温材质，澳大利亚掏出3680亿澳元买核潜艇，美国第七舰队的航母每年在西太平洋“路过”11次——这些动作，哪一个是冲着“和平”来的？ 辽宁舰、山东舰两艘滑跃航母，应对多线海域压力时总显局促；福建舰量产铺开后，三到五年内三至四支编队游弋深蓝，就像在自家院子周围装了几盏探照灯，谁还敢摸黑闯进来？ 量产不只是数量叠加。 武汉的水泥航母模型上，舰岛排烟道悄悄挪到了后侧——解决了福建舰海试时主桅杆被熏黑的小麻烦；甲板边缘加宽0.8米，能多停两架歼-35；船电系统里塞进了AI调度模块，舰载机出动效率预计提升15%。 更实在的是账本。 山东舰比辽宁舰成本低18%，就是规模化生产的魔力；等量产舰造到第五艘，特种钢材采购价能压下来22%，精密轴承的废品率会从现在的3%降到1%以下——就像造汽车，流水线转得越快，每公里成本越薄。 这铁家伙串起的不只是国防。 从哈尔滨的汽轮机叶片到西安的航空复合材料，数百家企业在这条产业链上升级技术；上万名焊工、钳工、设计师靠它吃饭，连江苏的一家紧固件厂都因为给弹射器造螺栓，今年研发投入翻了三倍。 甲板上的拦阻索再次绷紧，歼-35的轮胎擦出火星。 这不是为了让谁害怕，是1996年那些捏着汗的人，终于能看着自家的航母编队，在太平洋上稳稳地划出一道航迹——那道航迹里，有外贸集装箱的安全，有石油码头的灯火，还有普通人碗里的安稳饭。
