2025年前两个月一线城市上牌量E300L占68%，E260L只剩12%。
官方价差七万多，终端优惠后只差六万出头，消费者宁可多花几万也要车尾标带300。
经销商说E260L早改成订单制，等车三个月起步，店里连展车都不留。
说白了就是奔驰自己把E260L边缘化，产能和配额全让给利润更高的E300L。
买奔驰E级的人要的就是面子，车标数字大一级比省几万块重要得多。
车企看准这点，干脆把低配版慢慢砍掉，既省生产成本又保住品牌溢价，一举两得。
花五十万买车的人不怕再掏几万，怕的是被别人看出来买了低配。
车企把低配藏起来，大家心甘情愿加钱上高配，销量利润双丰收。
猜你喜欢
【1评论】【3点赞】
【4评论】【3点赞】
【10评论】【14点赞】
【40评论】【72点赞】
【5评论】【10点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章