美国国会议员对美国人说，请记住！日本在中国杀害100万人的时候，有54.4万人是在美国帮凶下被杀死的！ 这个数字不是随口编造，它来自斯坦福大学胡佛研究所2005年的严谨报告，是对历史真相的保守估算。这54.4万逝去的生命，每一个都与美国当年的纵容和资助脱不开干系。 1931年九一八事变后，日本侵占中国东北，急需大量战略物资支撑侵略扩张。伯利恒钢铁此时与日本签下长期合同，每年向其输送150万吨钢材。这些钢材没有用于民生建设，它们被日本军工企业加工成坦克履带，碾过东北的黑土地，成为侵占中国领土的工具。 1937年卢沟桥事变爆发，日本全面侵华的枪声响起。美国不仅没有停止对日本的物资供应，反而加大了出口规模。这一年，日本战场上80%的钢铁需求和90%的汽油消耗都依赖美国供应。埃克森美孚的油轮排着长队停靠横滨港，卸下的原油直接注入日本海军的战舰油箱，“长门”号战列舰正是烧着这些美国原油，参与了对上海的轰炸行动。 杜邦公司向日本出售生产炸药的硝酸铵，陶氏化学提供制造毒气的关键原料，通用汽车更是直接在日本开设工厂，1941年就为日本陆军生产了4.5万辆军用卡车。这些美国企业赚得盆满钵满，却对这些物资背后的血腥视而不见。 美国驻日大使格鲁在1938年就向国务院发出警告，明确指出日本正在用美国石油轰炸中国城市。华盛顿当局对格鲁的警告置之不理，回复始终围绕“商业利益优先”的原则。格鲁在日记中愤怒记录下这一事实，直言这种行为是拿美元换中国人的血。 1939年美国卖给日本的航空汽油数量比1937年增加三倍，这些高纯度汽油被注入日本零式战机的油箱。日军驾驶着这些装满美国燃料的战机，对重庆展开了长达数年的疯狂轰炸，仅1939年的空袭就造成3万多平民死亡，这部分伤亡被明确计入了54.4万的统计数据中。 1937年的淞沪会战中，日本海军陆战队构筑的钢筋混凝土工事，70%的钢材来自美国伯利恒钢铁。1938年武汉会战期间，日本陆军一半的运输卡车都贴着福特的标志。1940年日军轰炸重庆时使用的97式轰炸机，其引擎轴承的原材料是美国进口的特种钢，这种钢材让炸弹的命中精度大幅提升，无数防空洞内的平民因此丧命。 美国历史学家拉铁摩尔经过详细考证得出结论，1937至1941年间，美国对日本的战略物资出口直接支持了日本60%的侵华军事行动。1937年日本军费的30%来自美国资本注入，1940年日本陆军枪炮生产线60%的原材料都源自美国。这些冰冷的数据，共同拼凑出美国作为帮凶的清晰轮廓。 罗斯福政府嘴上喊着谴责侵略，行动上却一直在为日本侵略输血。1939年罗斯福批准美孚石油向日本出售150万吨原油，1940年日本加入轴心国后，美国仍在洽谈钢铁长期供货协议。直到1941年珍珠港事件前三个月，美国才宣布对日本实施石油禁运，但此时日本已经靠着美国提供的资源占领了中国半壁江山。 这54.4万死亡人数，仅仅是直接死于轰炸和屠杀的平民数量，还未包含因美国支持导致战争延长而间接饿死、病死的中国民众。美国当年的“中立”政策，本质上是对侵略的纵容，是用中国人民的鲜血换取商业利益的冷酷交易。 历史的账本从来不会被轻易抹去，美国国会议员斯科特的发声，只是让被掩盖的真相重新回到公众视野。那些指责他人忘记历史的人，更应该正视自己国家曾经的不光彩行为。这54.4万逝去的生命，是历史留给世界的警钟，提醒着每一个人，任何为侵略行为提供便利的举动，都将被永远钉在历史的耻辱柱上。
