辽宁舰还在跑训练，山东舰刚撑起国产线，福建舰却已成“过渡品” 2012年9月2

辽宁舰还在跑训练，山东舰刚撑起国产线，福建舰却已成“过渡品” 2012年9月25日，辽宁舰正式服役，这艘航母并非我国自主建造，而是从乌克兰购入未完工的瓦良格号进行改造而成，当时许多人认为这意味着中国拥有了航母，实际上它更像一本活的教科书，教会我们掌握舰载机起降、编队指挥和作战流程的运作方法，虽然不具备实战能力，但为后续国产航母的发展奠定了不可或缺的基础。 2019年12月17日，山东舰正式服役，这艘航母完全由国内自主建造，采用常规动力和滑跃式甲板，外观与辽宁舰相似，但内部细节全部更新，舰岛尺寸得到缩减，甲板布局经过优化，舰载机的调度效率显著提升，本质上它承担着验证国产化的任务，检验国内供应链是否具备稳定建造整艘航母的能力，此时我们已能独立制造航母，但产品尚处于满足基本需求的阶段，还未达到更完善的层次。 2022年6月17日福建舰下水，2024年5月开始海试，2025年11月5日在三亚正式服役，它采用电磁弹射系统，甲板是直通式设计，不同于滑跃起飞那种需要飞机自己冲一下的方式，这个变化很重要，以前舰载机得靠自身动力起飞，现在借助电磁推动，飞机的重量、燃油和弹药携带量都能提升，让中国航母从能够起飞飞机发展到可以高效执行打击任务，有意思的是，福建舰刚服役不久，大连造船厂就悄悄开始了新的建造项目。 2025年初，卫星拍到大连船厂有个巨型模块在组装，这个模块比福建舰宽出百分之十以上，长度也更长，而江南造船厂那边没有动工建第二艘福建舰，这说明海军内部早就决定不复制福建舰，直接跳到下一代型号，有人可能觉得福建舰挺先进，奇怪为什么不要第二艘，其实道理很简单，福建舰排水量大约八万吨，还是烧油的，跑远了需要频繁补给，本质上属于近海使用的平台，再建一艘只是数量增加，战略能力却没有质的提升。 更关键的是，在新模块中出现了疑似核反应堆舱段的结构，这不是公开消息，但从布局来看符合核动力舰艇的特征，这是中国航母第一次打破全常规动力的惯例，过去不敢上核动力是因为技术不成熟、配套没跟上，福建舰的模块化建造经验让船厂效率大幅提升，现在可以直接跳过试错阶段，一步到位建造10万吨级核动力航母，这不是保守，而是算准了节奏。 现在四艘航母的任务分得很清楚，辽宁舰专门负责训练工作，山东舰用来跑通国产体系，福建舰当作新技术试验场，而004型——也就是大连那艘新航母——目标非常明确，要去太平洋和印度洋长期部署，它不追求和别人数量对等，而是要能在关键海域站得住脚，比如未来在关岛以西、马六甲附近，能持续待上几周甚至几个月，不用回港补充油料。 大连船厂接下004型主建任务，江南厂去做别的项目，资源集中起来，就能把一件事做到底，十万吨不是光把船造大一圈就行，结构要重新计算，抗打击能力必须提高，内部还要留出足够空间，这些不是为了炫耀技术，而是真要面对高强度对抗的环境。 舰载机也在跟着升级，歼-15B已经装备上，以后可能配上无人机和新一代中型舰载机，004型的机库和甲板调度系统早就留好了接口，说明在设计时就考虑到了不只是装一种飞机，而是搭建一个灵活的平台。 外媒一直关注大连船坞的进展,说它接近福特级早期水平,但中国官方从未提过福建舰二号,只说这是新一代航母,这种说法很有意思,大家都知道关注的不是又造了一艘,而是技术突破了多少,核动力如果实现,中国航母编队就能摆脱对海外基地的依赖,获得机动自由,这点终于与美军核心优势处在同一水平线上了。 我有时候想，造航母这事，拼的不是谁先动手，而是看谁敢在关键时候停下来、换个方向走，辽宁舰就像学走路一样，山东舰接着练习跑步，福建舰试着冲刺起来，004型大概要直接冲进赛道去抢弯道了。