F-35停在跑道上动不了，美军急得跳脚，中国火箭军悄悄改写游戏规则 2026年2月10号，美国军事网站《1945》刊登了一篇由专家莱瑟姆撰写的文章，他首次公开指出中国火箭军已具备击落美军F-35和B-52等主力战机的能力，这不是夸大其词，而是实际形成的战斗力，这一说法起初未引起广泛重视，但细究其论证依据却引人关注，其优势不在于数量规模，而在于精准打击、快速反应和让对手来不及应对的作战节奏。 以前打仗总说先抢到天空谁就赢，飞机多的一方占优势，现在情况变了，中国火箭军使用东风-15和东风-16这类导弹，瞄准第一岛链上的机场，比如冲绳的嘉手纳基地、菲律宾的克拉克机场，打得特别准，误差只有几米，跑道炸出几个坑，F-35就算能隐身也没用，飞不起来就等于废铁，油库、弹药库和雷达站也一个接一个被点名打掉，不搞大面积轰炸，既节省弹药又效率高，我觉得这就像下棋，别人还在拼棋子数量，你却直接把对方的“车”给锁住了。 更让人头疼的是第二岛链的情况，关岛的安德森基地和迪戈加西亚岛，美军原本觉得离得远就安全，结果东风-21D和东风-26导弹能打到那里，射程超过四千公里，被美军私下称为“关岛快递”，这不是演习用的，是真能命中目标，而且东风-17这种高超音速导弹，飞行速度超过10马赫，中途还能改变轨道，萨德和爱国者这类反导系统根本跟不上，美军自己做过兵棋推演，开战最初几小时里，火箭军可以发射上千枚导弹，拦截成功率还不到15%，说白了就是拦不住，预警时间几乎等于零。 美军这几年试过不少法子，比如搞“敏捷作战部署”，把战机分散到小机场和简易跑道上，这个点子听着挺巧，可实际麻烦多得很，那些小地方缺油少弹，维修人手也不够，F-35飞一趟就得停摆，我看过一份报告提到，有次演练里分散部署的战机平均升空后只能撑20分钟，连加油都难办，这哪算战术调整，根本是体系断链了。 还有个现实问题，美军基地位置太集中，早就不是什么秘密了，嘉手纳、横田、关岛这些地方在谷歌地图上都能直接看到，而中国这边用的东风-17和东风-26导弹，装在公路或铁路的机动发射车上，打完就能迅速转移，可以藏进山沟或者隧道里，卫星根本拍不到连续的画面，对方想反击也找不到目标在哪里，这种能力不是一天练成的，是花了三十年时间慢慢积累起来的，从一开始只能打几百公里，到现在能打几千公里，从固定发射井变成全地形机动发射，从单打独斗发展到侦察、定位、打击、评估整个流程全部打通。 对比一下就清楚了，美军的思路是依靠前沿部署和机动能力来打仗，而中国的方法直接打击对方基地让对方没法起飞，这已经超出了传统空战的范畴，俄罗斯在乌克兰也用导弹攻击，但大多是零散行动缺乏整体配合，中国的做法更像一条完整的生产线，目标数据提前算好，路径反复验证，最终做到随时能打并且打得准。 最近美军推行分布式作战,试图用许多小单位拉长战线,但后勤保障的问题没有解决,缺乏补给的前线就像纸糊的一样脆弱,飞机可以分散部署,油料和备件却没法跟着满岛跑,地勤人员也难以机动,有人觉得这是技术问题,其实根本原因在于地理条件和作战体系的限制,西太平洋地区岛屿有限,美军无论如何调整部署,都逃不过火箭军的火力覆盖范围。 F-35还在机库里停着，飞行员心里明白，不是飞机飞不起来，是跑道先被炸没了。 火箭军没喊什么口号，只是默默把打击链给做实了，他们把每个环节都弄得很牢靠，让整个系统运行得顺畅又稳定。 美军感到焦虑，不是因为中国导弹数量多，而是因为这些导弹正好瞄准了关键位置。
