F-35停在跑道上动不了，美军基地变靶子，山沟里的发射车悄悄点火 2026年2月10日，美国军事网站《1945》刊登了一篇文章，作者莱瑟姆首次公开指出，中国火箭军已具备在战争首日瘫痪美军F-35和B-52等战机的能力，这种能力并非依靠导弹数量优势，而是通过精准打击美军在西太平洋的基地来实现整体压制，这一观点虽然引人关注，但论述过程包含具体依据。 以前大家总以为打机场就是炸跑道，现在情况变了，中国火箭军的打法分三层，第一层用东风-15和16专门破坏跑道、滑行道和机堡顶盖，让飞机没法出库，第二层用东风-21D和26攻击油库、弹药库和地下指挥所，切断补给线，第三层用东风-17这类高超音速导弹瞄准雷达站和通信中继点，三招连起来用，就算飞机没被直接炸中，也飞不起来，因为没地方滑行、没燃油补充、没指令传达，等于被锁死在地面。 美军近年来推行"敏捷部署"计划,试图将战机分散到小型机场或临时跑道进行隐蔽,这个设想听起来合理,实际操作却面临诸多困难,西太平洋地区的岛链分布狭窄,可供使用的备用跑道不足二十处,其中多数缺乏地下储油设备,战时若依靠卡车运输燃油,整个车队暴露在远程火力覆盖范围内,无人机侦察系统也能清晰捕捉其动态,至于关岛和迪戈加西亚这些被视为安全后方的基地,早已纳入中国卫星的长期监测范围,相关参数持续更新,根本不存在隐蔽可能性。 技术上还有个硬伤，中国火箭军的发射车都能机动，比如DF-17和DF-26，能开进山沟、树林或隧道里，打完就转移，反导系统根本找不着位置，而美军在亚太的所有基地，从冷战到现在一直没动过地方，谷歌地球上还能查到四十年前的旧照片，这不算情报泄露的问题，是他们在战略上太依赖老办法，不愿意调整。 2025年下半年，央视军事频道播出一段火箭军演练画面，这次不是摆拍，而是实打实的多弹种联合打击，东风-16A、26B和17导弹混编在一起，同时攻击第一岛链的三个机场和关岛的油库，整个过程没有提前预警，也没有预演。美军太平洋司令部后来看到这段视频，他们内部评估认为，这已经不再是演习，而是对实战能力的确认。 有人觉得这种说法站不住脚，2025年CSIS做过一次模拟推演，提到如果美军能提前两天掌握发射车位置，再配合EA-18G实施电子干扰，加上MQ-25加油机群支援，还有萨德和爱国者3构成多层拦截网，或许能打掉三四成导弹，可现实情况是，美方从未实时定位过火箭军的发射平台，连目标在哪都搞不清楚，更谈不上提前两天部署准备。 翻看老资料时发现一个情况，美军建基地总选平坦开阔的地方，这样维修和调度都方便，而中国这边却喜欢找山地、丘陵或者隧道口，发射车往里面一藏，连卫星都难分辨出来，这其实不是技术上的差别，而是思路不同，美军考虑的是怎么快速反应，中方琢磨的是如何先活下来。 最近几年，不少飞行员在私下聊天时提到这些事，他们不担心中国有多少隐身战机，反而更害怕早上睁开眼睛发现塔台没有信号，油料车不见踪影，跑道裂开缝隙，飞机再先进，轮子不能离开地面，就等于废铁。 有次看地图时，我突然想到关岛离福建沿海的直线距离只有三千多公里，东风-26导弹的射程正好能覆盖到那里，美军在那修建的跑道几十年都没有进行升级加固，他们不是不知道风险存在，只是改造起来成本太高，动作也太慢。 现在卫星一直盯着，数据每小时更新，谁先动手，就能占得先机，但更重要的是，在对手行动之前，自己还能灵活应对。
