美国加州州长纽森，一句话把自家不少人都给干沉默了。原话是这么说的：“中国越成功，就是世界越成功。” 这话的分量之所以不一样，是因为它出自纽森的嘴。在华盛顿和部分政商圈子里，过去几年主流叙事一直是把中国当成头号竞争对手，各种政策、演讲、智库报告里反复强调要遏制、脱钩、围堵。开会讨论的焦点往往是怎么设置壁垒、怎么限制技术流动、怎么让对方发展慢下来。纽森这句等于当众把那套“你输我赢”的逻辑给否了。他没拐弯抹角，直接说中国成功对全球是好事，等于是公开打脸自家那帮天天喊“战略竞争”的人。 纽森不是突然冒出这番话。他之前在公开场合就多次表态支持对华合作。2023年联合国气候变化大会期间，白宫代表团缺席，他带着加州代表团去COP28，公开批评联邦层面的气候政策短视，同时点名中国在清洁能源部署上的速度和规模已经达到另一个级别。他当时说，中国看到了新能源里的经济机会，而有些人只盯着眼前的政治算计。加州作为美国最大的经济体和汽车市场，一直在新能源领域走在前头，纽森借这个平台反复强调加州会继续和中国在气候和科技上保持联系。 电动车领域最能看出分歧。联邦层面2024-2025年取消了部分电动车税收抵免，对中国产电池和整车加征高关税，导致美国市场新车电动化进程明显放缓。加州这边却反其道而行之。州政府自己掏钱搞补贴，2025年第四季度零排放车辆注册量虽然环比下滑，但累计销量早就突破250万辆，远超最初设定的目标。加州空气资源委员会还多次公开表态，支持加拿大取消跟风加征关税、改用配额管理的做法，称这才是真正推动全球淘汰燃油车的务实路径。 纽森这么硬气，底气主要来自加州自身的分量。加州GDP在美国排第一，汽车市场占全国11%左右。它定的尾气排放标准，历史上被十几个州直接采纳，这些州加起来覆盖美国四成汽车销量。影响力摆在那儿，联邦想完全压住加州也难。更别提纽森本人有更长远的政治打算。外界普遍认为他在为2028年总统选举铺路。需要在国际舞台上刷存在感，又要跟现任政府拉开距离。气候、新能源、对华合作这些议题，既能吸引年轻选民和环保群体，又显得自己有国际视野，比单纯的国内撕逼高级。 这种分歧已经不只是嘴上说说。加州和联邦在新能源政策上基本是两条路在走。州里继续加大充电桩、电池回收、氢能基础设施投入，联邦却把资源倾斜到其他方向。国会选区重划也成了博弈点。加州2024年通过选民提案调整国会选区地图，目的就是增加民主党席位空间，对抗共和党在得克萨斯州的操作。官司打到联邦法院，2025年底法院驳回共和党方的起诉，新地图得以实施。这直接关系到国会控制权。 纽森那句“中国越成功，就是世界越成功”，听着顺耳，但放在美国内部的政治语境里看，更像是一种工具。他拿中国的成绩当例子，来证明对手的政策是短视的、是把市场机会往外推的。他的路线才能让美国在全球竞争中不掉队。说白了，这不是单纯的友好表态，而是借外部力量打内部牌。 政治场上这种操作很常见。今天为了对抗国内对手夸你，明天为了别的选票也可能转头批评。关键还是看实力说话。纽森能这么讲，归根结底是因为中国的发展已经强到让美国内部没法完全忽视。加州的企业、消费者、政策制定者都得面对现实：供应链离不开中国，市场离不开合作。 我们这边不用太当真，也不用太上头。人家说他的，我们干我们的。把产品做好，把技术链条抓牢，把市场摸透。外部怎么评价是他们的镜子，照出来的其实是我们自己的硬实力。真正的底气从来不是别人给的，是自己一步步干出来的。
