“严查到底！”近日，河南商丘，一货车司机过收费站时，工作人员要检查车上的货物，要求司机爬梯子上去拍照验货，结果收费站的梯子是坏的，再加上司机没有佩戴安全帽，没人扶梯，最终摔落离世。网友：不应该工作人员上去拍照吗？ 2025年12月6日傍晚17时左右，事故现场为济广高速G35双八收费站进口附近。 据现场目击者和附近商户提供的视频画面显示，一辆装载大量生姜的绿通货车停在应急车道上，车厢后开，生姜散落一地，收费站附近地面可见倒伏的梯子和路障三角锥。 当地居民称，当时现场并无明显安全隔离带或临时围挡，只有零散的检测设备和人员。 据记者采访知情人透露，这名司机是山东聊城阳谷籍，在当日驾驶装载生姜的货车由广西百色运往山东潍坊安丘，途经商丘收费站时被工作人员要求验货。 绿通车辆在我国原则上可享受优先通行待遇，但收费站工作人员仍需检查货物与申报内容是否一致。 事发时，收费站工作人员要求司机将货物拍照，以便上方摄像头能够完整拍摄货物情况，这就需要司机从地面攀登上超2米高的货箱进行操作。 收费站为司机准备的梯子存在严重安全隐患。据现场知情人士介绍，该梯子虽装有移动轮，但梯脚固定扣已经损坏，导致梯子在司机攀爬及移动货物过程中发生倾斜晃动。 此外，司机未被提供安全帽、护具等基本防护装备，而在旁协助的工作人员也未对梯子进行稳固支撑。 知情人士称，该高度已经达到国家标准中所定义的“高处作业”，本应采取严格的安全防护措施，但现场却未达到基本要求。 事故发生瞬间，正当司机正在第四次搬运货物准备拍照时，梯子突然倾斜，货箱随之失去平衡。 司机随即从箱体上摔落，并被掉落的货物砸中，现场情况极为惨烈。附近目击者听到巨响后立即报警，但到达时司机已无生命迹象，经确认现场死亡。 目前，事故车辆仍停放在收费站入口附近，现场已摆放花圈纪念不幸遇难的司机。 收费站正常运营未受影响，但事故现场明显缺乏必要的警戒线、提示牌和救援设备。一些路过司机和附近行人对此表达了强烈不安和质疑。 截至发稿时，双八收费站所在的河南交通投资集团商丘分公司已表示已获悉此事，正在处理中，具体情况暂未进一步披露。 收费站管理方在接受媒体询问时未能给出详细解释，并表示相关负责人正在调查。 据当地知情人士透露，目前收费站方面与遇难司机家属已达成初步赔偿协议，包括丧葬费55000元等善后费用，但具体数额尚未公开确认。事故责任认定及赔偿范围还需进一步调查核实。 此起事故引发了社会对高速公路绿色通道验货流程及安全保障制度的广泛关注。 许多网友在社交媒体讨论中提出疑问：“为什么不由收费站工作人员上去拍照？”“绿通验货难道不能用机械设备代替人工攀爬？” 事实上，根据国家《高处作业安全技术规范》，凡工作面距坠落高度基准面2米及以上的作业，都应纳入高处作业范围。 并严格执行配备安全防护装备、设立稳固作业平台、安排专人固定工具、配备防坠落保护措施等要求。收费站现场对司机要求自行攀爬检查货物的做法明显未满足这些安全标准。 而收费站工作人员作为现场管理人员，理论上应当使用符合安全标准的装置或设备协助检查，而不是让没有安全培训和装备的司机独自操作。 此外，绿通车辆的查验在多数收费站仍以人工为主，缺乏机械辅助设备，如可升降摄影装置、固定检视平台、可调节货箱透视设备等现代化检查设备，这在一定程度上增加了现场作业风险。 事故消息发布后，社会舆论迅速扩散，话题登上多个社交媒体热搜榜。大量网友表达对遇难司机的同情与惋惜，也有许多人提出更深层次的制度性问题： 为什么绿通验货需要司机本人攀爬高处？是否有替代方案？ 收费站是否配备足够的安全设备和培训？ 责任划分如何界定？相关部门是否存在监管疏漏？ 也有网友指出，很多收费站虽然对绿通车辆倡导快速通行，但在实际查验过程中并未配备合理的辅助设施，只依赖现场简单工具，导致查验与安全保护之间存在矛盾。
