【小鹏Q3营收首超200亿+毛利率破20%，Q4单季盈利在望？】凭借创新高的季

【小鹏Q3营收首超200亿+毛利率破20%，Q4单季盈利在望？】 凭借创新高的季度交付量及技术研发服务变现规模扩大，小鹏汽车今年第三季度营收、毛利率和现金储备等多项财务指标继续刷新公司季度历史纪录。根据小鹏汽车11月17日港股盘后公布的第三季度财报，公司营收同比增长101.8%至203.8亿元，单季度营收首次超过200亿元。从营收结构来看，报告期内汽车销售收入与服务及其他收入分别贡献180.5亿元和23.3亿元。其中，汽车销售收入同比、环比分别增长105.3%和6.9%，主要由于新推出车型的交付量增加。第三季度，小鹏汽车累计交付新车11.6万辆，同比增长149.3%，MONA M03、G6、P7+和G7四款车型合计贡献总交付量的八成以上。MONA M03自去年第三季度交付以来，已连续四个季度成为公司的交付主力，P7+和G7期内的交付占比均在13%以上。但受价格更高的X9、G9等车型销量下滑拖累，公司第三季度单车平均售价降至15.6万元，同比/环比分别减少3.3/0.8万元。报告期内，公司服务及其他收入同比增长78.1%至23.3亿元，环比增长67.3%。这主要由于售后服务收入增长以及向外部汽车制造商提供的技术研发服务收入增长，后者的增长也带动公司服务及其他业务的利润率达到74.6%。今年8月，小鹏汽车宣布与大众汽车集团签订扩大合作协议，双方联合开发的电子电气架构在集成到大众汽车在中国市场的纯电车型平台的同时，也将部署到大众汽车在中国市场的燃油和插电混动车型平台。公司方面还在本次三季报中进一步透露，“根据与制造商订立的协议，本季度已成功达成若干重要里程碑。”受益于成本控制和技术研发服务收入的大幅增加，小鹏汽车第三季度毛利率首次突破20%，同比提升4.8个百分点至20.1%，环比提升2.8个百分点；汽车毛利率亦受益于成本降低，同比提升4.5个百分点至13.1%，环比下滑1.2百分点主要由于产品换代。持续释放的规模效应正带领小鹏加速减亏，公司有望在第四季度首次实现单季盈利。第三季度，小鹏汽车净亏损同比收窄78.9%至3.8亿元，环比收窄20.3%，续创2020年第三季度以来新低。今年前三季度，公司累计净亏损同比减少65.9%至15.2亿元，这一规模甚至低于去年第三季度单季净亏损额。现金储备方面，小鹏汽车也在本季度续刷新高。截至第三季度末，公司持有的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款等合计483.3亿元，环比增加7.6亿元，并连续四个季度超过400亿。