【零跑盈利渐入常态】 继去年第四季度和今年第二季度两次扭亏为盈后，零跑汽车依靠规模效应和单车收益能力改善再度在第三季度实现盈利，公司的盈利情况逐渐步入常态化。根据零跑汽车11月17日港股盘后公布的财报，公司第三季度实现净利润1.5亿元，去年同期为净亏损6.9亿元。不过，由于费用开支增加及其他收入的下滑，该季度的盈利规模较第二季度的1.6亿元略有下降。今年前三季度，零跑汽车累计净利润达到1.8亿元，同比亦实现扭亏为盈。同时，受益于整车及零部件销量的大幅提升，零跑第三季度营收同比增长97.3%至194.5亿元，环比增长36.7%，单季营收续创新高并首次逼近200亿元。报告期内，零跑汽车合计销量173852辆，同比增超100%，环比增近三成。销量增长之外，成本管理和产品组合优化是零跑毛利率持续改善的重要因素。第三季度，公司毛利率同比提升6.4个百分点至14.5%，环比提升0.9个百分点。对于单车收益能力，财报并未披露。从产品组合来看，除了C10、C11和C16三款C系列车型继续承担销量主力外，今年上半年陆续上市的B系列新车B10和B01逐步起量，成为C10之外销量占比最高的两款车型。第三季度，B10和B01合计贡献6.1万辆，合占季度总销量的35%。经营开支方面，由于研发、销售和行政团队伴随公司业务扩张持续扩充，三项开支合计规模达到27.9亿元，同比增长67.1%。其中，研发投入同比增长55.4%至12.1亿元，首次连续两个季度超过10亿元。受经营活动产生的现金净额和自由现金流大幅增加影响，零跑汽车的现金储备首次超过300亿元。截至第三季度末，公司持有的现金及现金等价物、受限制现金、金融资产及银行存款合计达到339.2亿元，环比增加43.4亿元。其中，经营活动产生的现金净额环比增加23.6亿元至48.8亿元，自由现金流环比增加25.2亿元至38.4亿元。今年前10个月，零跑汽车累计销量达到46.58万辆，同比增长120.7%。11月中旬，公司提前一个半月完成全年50万辆的销量目标。零跑方面在财报中预计，全年实际销量将突破60万辆。
