电动化趋势下，马自达怎么还“焊死”在手动小跑车上？现在连一向保守的日系车，都在拼命挤电动化的赛道，唯独马自达，偏要反着来！丰田计划今年在中国推出5款以上纯电车型，本田、日产更是马不停蹄布局专属纯电平台，卷生卷死，就怕跟不上风口。可马自达倒好，直接做车圈“反骨显眼包”，逆着潮流硬刚到底！下一代Miata（MX-5）不仅不跟风电动化，还铁了心搭载2.5L自吸发动机，手动挡直接“焊死”，甚至计划把整备质量控制在一吨以下，搭配定制化、限量款内饰，这是把纯粹驾驶乐趣拉满了。很多人都疑惑：马自达这是傻吗？非要反潮流，死磕燃油手动挡不放？其实不然，这恰恰是马自达的“人间清醒”！现在智能化、自动化早就烂大街了，反而这种逆时代的小众产品，能成为稀缺的“宝藏款”，稳稳筑牢自己的市场壁垒，主打一个差异化。毕竟MX-5可不是普通小跑，作为为数不多的平民敞篷跑车，它早已凭实力“破圈封神”。全球累计销量超120万辆，稳坐全球最畅销双座敞篷跑车宝座，也印证了纯粹驾驶乐趣的魅力。不可否认，电动化是板上钉钉的大趋势，但无论时代怎么变，总有一批痴迷纯粹驾驶的车迷。他们不稀罕电动车的无感加速，就爱手动换挡的机械反馈，就痴迷自吸发动机的线性响应，这份“本命偏爱”，懂的都懂！说实话，在所有车企都跟风蹭电动化的当下，马自达这份不盲从、不妥协的“反骨”，不刻意讨好所有人的傲骨，反倒显得更有魄力！文 张国成
