巴拿马总统“放话” 2月26日：穆利诺在接管码头后接连发表表态，拒绝中方所谓“施压”，声称接管系“公共利益需要”。 穆利诺这话听起来冠冕堂皇，本质上就是找借口，背后藏着不少算计，不是真的为了巴拿马的公共利益。 首先得说清楚，被接管的这两个码头，可不是中方强行占有的，是咱们香港的长和集团，几十年前通过合法程序，和巴拿马政府合作经营的。 那时候长和集团凭借雄厚的资金和丰富的港口运营经验，在国际招标里脱颖而出，拿下了这两个港口25年的特许经营权，相当于巴拿马求着长和来投资、来帮忙。 在这近30年的合作里，长和集团可不是光赚钱不做事，前后投入了十几亿美元，把这两个原本破旧的码头，打造成了拉美地区的现代化航运枢纽，现在这两个码头，承担着巴拿马运河差不多四成的集装箱运输量，给巴拿马带来了大量的收入。 可到了2025年，穆利诺政府上台之后，就开始找事了，先是启动对这份合作合同的审计，后来又让总检察长起诉2021年的续约协议，到了2026年1月29号，巴拿马最高法院就裁定，1997年的合作合同和2021年的续约协议都是“违宪无效”的。 给出的理由听起来挺像那么回事，说2021年的续约没经过公开招标，是“私下续约”，还说合同里的一些条款损害了巴拿马的国家利益，比如长和集团享有的税收优惠，让巴拿马少赚了不少钱，还有一条“政府新建竞争性码头需经长和同意”的条款，被说成是把国家发展的决策权让给了私人企业。 但要是真的违宪、真的损害国家利益，为什么这近30年里，巴拿马历任政府都没提出过异议？2025年之前的审计也没查出问题，偏偏到了穆利诺上台，就突然变成违宪了，这明显就是故意找的理由，目的就是想把码头的经营权收回来。 穆利诺说接管码头是“公共利益需要”，可实际上，他刚接管完，就把这两个码头的临时经营权，交给了丹麦和瑞士的两家外国公司，让他们经营18个月，之后还要搞公开招标，根本不是巴拿马自己经营，这哪里是为了公共利益？说白了，就是换个外资来经营，讨好背后的势力，跟公共利益一点关系都没有。 而穆利诺之所以敢这么硬气，还敢放话拒绝中方“施压”，核心原因就是有美国在背后撑腰。 穆利诺政府根本不敢得罪美国，只能顺着美国的意思来，强行接管长和集团运营的码头，就是给美国交投名状，讨好美国。 还有他嘴上所谓的拒绝中方施压，其实中方根本没有所谓的“施压”，长和集团合法合规经营近30年，投入了大量的资金和精力，巴拿马单方面撕毁合同、强行接管码头，明显是违法的。 中方外交部和香港特区政府，只是正常发声，要求巴拿马尊重契约精神，维护中企的正当权益，这根本不是什么施压，只是正当维权而已。 穆利诺故意把中方的正当维权说成是“施压”，就是为了给自己的非法行为找借口，让自己看起来站得住脚。 当然，穆利诺这么做，他肯定也怕，但他觉得有美国撑腰，加上自己能短期获得一些利益，就铤而走险了。 可他没想到，自己的这个决定，已经带来了不少麻烦。 长和集团已经启动了国际仲裁程序，要求巴拿马政府赔偿损失，按照国际规则，巴拿马大概率会败诉，需要支付巨额的赔偿金，这对本就财政紧张的巴拿马来说，无疑是雪上加霜。 中方也采取了一系列反制措施，暂停了和巴拿马的新基建项目谈判，撤回了潜在的投资计划，还引导航运企业调整南美航线，减少经过巴拿马运河的货物，这让巴拿马的财政收入面临更大的压力。 而且，巴拿马当地的老百姓，也不认同穆利诺的做法，很多人觉得，穆利诺的决策是受制于美国，强行接管码头，不仅会让很多人失去工作，还会破坏巴拿马的投资环境，以后再也不会有外资敢来巴拿马投资了。 之前长和集团运营码头的时候，码头的效率很高，货运顺畅，可穆利诺接管后，码头就出现了运营混乱的问题，调度变慢，设备维护也跟不上，甚至出现了货物延期、货损的情况，反而损害了巴拿马的公共利益，和他说的“公共利益需要”完全背道而驰。 他所谓的“公共利益需要”，不过是一个遮羞布，背后全是美国的施压和自己的算计，根本不是真的为了巴拿马的老百姓，为了巴拿马的长远发展。 总结一下，巴拿马总统穆利诺放话拒绝中方施压，声称接管码头是公共利益需要，根本就是谎言和借口。 本质上，就是他为了讨好美国，巩固自己的政治地位，缓解国内的财政压力，才单方面撕毁合法合同，强行接管长和集团运营的码头。 中方的所谓“施压”，只是正当维权，维护中企的合法权益，没有任何问题。 穆利诺的这种做法，不仅破坏了国际契约精神，损害了中企的利益，也损害了巴拿马自身的利益，以后巴拿马想再吸引外资，想继续依靠运河发展经济，只会变得更加困难。 毕竟，没有哪个企业愿意去一个随意撕毁合同、不尊重外资合法权益的国家投资，也没有哪个国家愿意和一个不讲信用的国家合作。
不惑_
国际上，还是拳头最有力量，真理也只在大炮射程之内。