除了合作车型，小鹏和大众的携手有了新途径，大众成了小鹏的VLA首个外供客户。 小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上发布的一则消息：大众汽车将成为小鹏第二代VLA（视觉-语言-动作）模型的首发客户。 也就是说，小鹏能拿这个东西赚钱了，如同华为把乾崑智驾卖给不同的车企。 小鹏第二代VLA模型，是其在智能驾驶领域的最新迭代成果。按照官方披露的信息，这套系统将在2026年第一季度正式量产上车。 按照小鹏的宣传，第二代VLA是实现了眼到即手到：通常，摄像头捕捉到的画面信息，需要经过中央大脑把这些画面信息翻译成机器可理解的语言，系统根据这些语言生成相应的指令发给车端再去做动作应对，即 视觉-语言-动作流程。但小鹏的二代是，摄像头看到，系统处置指令就下发对应车端，省去了语言翻译的环节，就是让系统能够直读摄像头捕捉的信息并产生对应指令。 因为从视觉到语言的翻译“费时费力”，省去之后，车端对交通态势的相应无疑更加迅捷。当然，这样就需要有庞大的算力和数据训练，小鹏的宣传是，小鹏自研的图灵AI芯片单颗可提供2250 TOPS的有效算力（以智驾芯片标杆，英伟达的Orin-X为例,其算力为254TOPS），模型的参数规模达到主流方案的10倍，训练数据接近1亿个驾驶视频片段，这些数据换算成人类驾驶经验，相当于65000年的积累。
