蒙古想通过天津港往美国卖稀土，低价租用50年，催中国加急建设。蒙古这个国家想跟美国做稀土生意，但他们没有港口，便希望能租用我们的天津港，甚至连租金都不愿意多付，那么，我们会是什么态度呢？ 2023年上半年，蒙古国相关人士先后到访天津，表达了希望利用天津港开展物流合作的意愿。其中包括希望在港区安排一定面积土地，用于建设专用仓储和转运点，租期提到较长年限，并期待条件尽可能优惠。同时，他们还希望天津港相关扩建项目能加快进度，以便货物能尽快通过海运出口。天津港作为中国北方重要枢纽，岸线长、泊位多，每年有大量蒙古国矿产货物从这里出海，双方多年来的合作基础扎实。2009年双方就签署过土地使用协议，2019年又成立合资物流园区，这些安排本来就为蒙古国货物通海提供了便利通道。 我们对这样的诉求，态度一直很明确。邻里之间讲的是平等互利，不能一方只图方便就让另一方让渡核心利益。天津港的发展是按照国家整体规划推进的，智能化、绿色化升级都在稳步进行，目的是服务全国对外贸易大局。如果单纯接受低租金长租新条件，不仅经济上不划算，还可能影响港口长期布局和战略功能。稀土属于战略性资源，中国在全球供应链中承担重要角色，始终注重产业链安全和出口管理。蒙古国希望通过天津港把稀土卖给美国，这本身是他们的商业选择，但通道使用必须遵守双方既有协议和市场规则，不能变成单方面优惠。 事实上，蒙古国推行所谓“第三邻国”思路，想在外交上多点选项，这可以理解。可现实中，他们的煤炭、矿产九成以上还是依托中国港口和铁路实现出口。美方与蒙古国在2023年签署了关键矿产合作备忘录，探讨稀土开发，但运输环节始终绕不开地理现实。空运成本高，陆路依赖中俄通道，海运最终还是得靠天津港这类成熟设施。中国没有阻挡正常贸易，反而通过既有物流园区支持货物流动，这体现的是负责任的邻国担当。 时间进入2025年，情况有了新变化。蒙古国国内出现一些社会议题，奥云额尔登总理在6月议会信任投票中未获通过，随后辞职，由新总理接任看守并过渡。新政府上台后，蒙古国明显调整了对外经济重点，转向与中国深化务实合作。2月期间，双方签署了跨境铁路建设相关协议，塔旺陶勒盖煤矿等项目对接加快，煤炭出口量持续增长。 这些年，蒙古国从资源优势出发寻求突破，我们从大局出发提供支持，合作始终在平等轨道上前进。
