本田飞度以前是A0级燃油车的王者，年销量最高快13万台，可2025年只卖了2695台，说到底就是被国产新能源车挤得没活路了。它以前靠省油、耐造受欢迎，现在这些优势在新能源面前根本不够看，能耗、维护、性价比都比不过自主品牌，就连大众Polo这类合资小型燃油车，也跟着遭了殃，销量一路下滑。 论使用成本，飞度百公里油耗大概5.57L，年开1万公里油费得4000块左右；同级的比亚迪海鸥百公里电耗12kWh，家充电费才6块，一年电费也就600块，差太多了。维护方面，飞度5000公里就得小保养，一次300块，5年下来要3000块；新能源车结构简单，1万公里保养一次才200块，5年也就1000块。不过飞度满油能跑六七百公里，冬天续航也不打折，跑高速不用频繁补能；新能源车市区代步充一次电够跑三四百公里，就是冬天续航会缩水，跑长途不太方便。 价格上飞度更没辙，以前落地超10万，内饰简陋还没智能配置；国产新能源9万就能买到中型车，大屏、大沙发都配齐了。现在2026款飞度降到6.68万，限量3000台，可跟同价位的五菱缤果、长安Lumin比，还是缺了智能化和低能耗的优势，也就是临时救场的意思。 现在买飞度，也就两类人合适：一类是喜欢燃油车、经常跑长途，还看重合资车保值率的；另一类是爱改装的玩车党，飞度的改装潜力在燃油车里还是数一数二的。但普通市区通勤、家用代步的车主，选同价位国产新能源更划算，能耗低、维护省，配置还高。 飞度卖得不好不是偶然，是所有燃油小型车的通病。自主品牌靠低使用成本、高配置抓住了消费者，把A0级市场抢了过来。合资品牌还守着老技术不升级，迟早被市场淘汰。现在消费者选车越来越理性，谁用车成本低、体验好就选谁，这就是当下车市的规矩。飞度 广汽本田飞度 第五代飞度 2020款飞度 广州本田飞度 飞度型格 飞度gp5 Polo飞度 你觉得6.68万的2026款飞度，能救燃油小型车吗？评论区说说你的看法
