印欧刚敲定汽车贸易协议，印度把欧盟汽车进口关税从110%直接降到40%，以后还会逐步降到10%，只给电动车留了5年保护期。这事看着是贸易合作，其实对买车的影响挺大，今天就从能耗、维护、车型选择上说说，对比欧洲车和印度本土车，看看谁买啥车划算。 先看能耗。欧洲车比如大众在印度的紧凑级燃油车，百公里油耗要8.5升，印度本土马恒达、塔塔同级别车，油耗才6.2升，日常开油钱差不少。电动车方面，现在欧盟电动车不享受关税优惠，本土塔塔电动车续航300多公里，市区够用，欧洲电动车想进印度得等5年，暂时没优势。 再聊维护。欧洲车配件贵，换个后视镜要1.2万卢比，是本土品牌的3倍，维修网点也没本土车多，修起来又贵又麻烦。本土马恒达、塔塔配件到处都有，保养一次几百卢比，欧洲车小保养就得上千，长期用差距更大。 还有价格和车型。这次降关税主要针对1.5万欧元以上的欧洲车，宝马、奔驰这些豪华品牌，以前贵得离谱，现在价格会下来不少。但普通家用车，本土车本来就便宜，还更适合本地路况，代步小车几万卢比就能买，欧洲车就算降价，入门款也比本土车贵一截。 总结下来，预算足、追求豪华和品质，经常跑高速的，现在可以选欧洲品牌，关税降了性价比更高；日常市区代步，想省钱省心的，选印度本土车更合适，油耗低、维护便宜、配件也好找；想买电动车的，这五年只能看本土品牌，欧洲电动车暂时进不来，就算以后进来，价格也不一定有优势。 印度降关税，其实是用市场换技术，欧洲车企拿到低成本生产基地，印度也能升级本土产业。对消费者来说，豪华车多了便宜选择，家用车还是本土车实在。买车关键看预算和用车需求，别盲目跟风。新能源汽车关税 欧盟关税新政策 欧盟加收关税 欧盟对等关税 欧盟电动汽车税 美国对印度关税 印度报复性关税 欧洲碳关税 你要是在印度买车，会选欧洲品牌还是本土品牌？评论区说说你的想法！
