1992年，新婚才十天，西藏军区汽车兵张良善就接到归队命令，不得不匆匆离家，可十个月后，当他归来时，等待他的却是妻儿的坟墓，他跪在墓前，失声痛哭，悲痛万分。 张良善出生在1965年11月，陕西省安康一个普通农村家庭。那里交通不便，他从小习惯长途跋涉。1984年10月，他应征入伍，分配到西藏阿里军分区汽车营。初到高原，他适应海拔变化，逐步参与运输任务。1986年，他开始跟车学习新藏线，这条线路全长2000多公里，连接新疆叶城到西藏阿里，平均海拔4500米以上，最高点超过5000米。路段多为砂石路面，经常遭遇泥石流和雪崩。他从战士逐步升为班长，1988年1月加入党组织。作为专业军士，他负责车辆维护和驾驶，确保物资安全运抵边防哨所。到1992年前，他已执行多次运输，积累数万公里行车经验。部队纪律要求他随时准备出发，支持高原驻军后勤保障。他的工作涉及检查车辆零件和装载货物，保障连队生活用品供应。 1992年初，新藏线进入封山期前，运输压力增大。张良善从安康老家返回部队。那时他与何桂丽通过相亲认识，刚结婚10天。婚礼简单，亲友聚餐后，他接到有任务速归的通知。运输任务中，他驾驶卡车运送几十吨物资，包括粮食和燃料。新藏线路况复杂，他处理轮胎打滑和引擎故障。车队翻越界山达坂时，风速达9级，通过短波无线电收到妻子临产消息，病情急变，医院询问保大人还是保小孩。他决定保大人，但赶回时妻子已去世，孩子未出生。医院记录显示难产导致并发症。他处理后事，亲手修建坟墓，使用山上石料。不到一个月，父亲眼疾加重，妹妹病情恶化，他安排医疗并处理妹妹后事，然后返回部队。他的经历被报道为英雄探妻，照片记录他行军礼一刻。 张良善继续在新藏线执行任务。1992年后，他带领车队清除积雪，连续工作三昼夜，确保道路通畅。他独自处理陷入冰沟车辆，使用绳索拉扯脱困。运输里程超过60万公里，运送物资750多万吨，支持千余战士越冬保障。他获得2次二等功、6次三等功，连续两年评为昆仑卫士。官兵称他为新藏线上的红细胞，强调他的贡献如血液般维持边防运转。1998年，他提干为军官，继续往返阿里280多趟。提干前，他已在叶城留守汽车营担任专业军士，负责技术骨干工作。在死人沟路段，他修理抛锚车辆，趴在引擎盖检查零件。新藏线被称为死亡之路，他多次避开塌方，确保车队安全。他的坚持源于部队训练和责任感，支持国防事业。 张良善的军旅生涯集中在新藏线运输。他再婚伍菊，两人育有一女。女儿后来从军，跟随父亲脚步。2015年报道显示，他仍驻守高原边关，任阿里军分区副政委。上尉军衔时，照片流传广泛。他的故事反映高原军人奉献青春和家庭。兰州军区授予他高原模范汽车兵称号，认可他的无私表现。无数像他这样的战士保障边境稳定，为国家安全付出努力。他的经历激励后辈，强调军人职业的艰辛与荣誉。到2020年，相关文章回顾他的贡献，突出他从普通士兵到军官的历程。2022年报道确认他继续服务，女儿入伍延续家庭传统。他的行车记录成为部队范例，教育新兵面对高原挑战。 新藏线运输涉及高风险，张良善处理过雪山封路和车辆故障。部队强调安全线，他碾压出多条路径，避免事故。他的奖章不常提及，但实际贡献包括保障哨卡物资供应。阿里地区气候恶劣，他适应缺氧环境，坚持完成任务。报道指出，他的故事并非孤例，高原军人群体面对类似牺牲。2024年媒体重温英雄探妻，强调真实性。他的家庭背景普通，入伍改变人生轨迹。陕西安康到西藏阿里，跨越数千公里，他适应文化差异。党组织认可他的表现，提拔为领导职务。他的女儿从军，体现家庭影响。2025年文章提到，他仍活跃在边关，指导年轻士兵运输技能。
