巴基斯坦总理刚说了一句话，可能让整个西方军工圈睡不着了。他证实，从去年5月印巴空战之后，追着要买枭龙战机的国家，突然多了起来。阿塞拜疆已经签了46亿美元大单，印尼、孟加拉、伊拉克、沙特都在排队谈。 事实上，这事的核心就三条：实战打出的硬口碑、戳中痛点的高性价比、不附加枷锁的合作模式，这三点凑在一起，直接打破了西方在中轻型战机市场的长期垄断，也让不少国家有了更实在的选择。 实战永远是武器最好的广告，枭龙能火，去年5月的印巴空战就是最关键的转折点。在那场冲突里，枭龙Block3型号全程参战，不仅成功击落了印度引以为傲的阵风战机，还凭借CM-400AKG空地导弹端掉了印度部署的S-400防空系统，自身却实现零损失。 要知道阵风是法国达索公司的明星产品，单架售价超2亿美元，而枭龙价格还不到它的三分之一，这种“以廉胜贵”的实战表现，直接打消了很多国家对中式武器“纸上谈兵”的顾虑。 阿塞拜疆最初只签了16亿美元的订单，看到实战效果后直接追加到46亿美元，一口气拿下40架枭龙，如今这批战机已全部列装形成战斗力，成为其空军主力。这种用真刀真枪打出来的口碑，比任何推销话术都管用。 高性价比则精准戳中了多数国家的国防预算痛点。现在全球同类型轻型战机里，西方产品普遍价格虚高，法国阵风单价1.5至2.17亿美元，美国F-16V也要超1亿美元，而且这还只是机身价格，后续配套的武器、维护、培训费用更是天文数字。 反观枭龙，基础版单价仅2500至3000万美元，最先进的Block3版本也才4000至5000万美元，且报价包含全套武器弹药和后勤服务。 伊拉克就是典型例子，此前花53亿美元从美国买了36架F-16IQ，结果是被“阉割”的版本，不能发射先进超视距导弹，仅能使用八十年代的老旧弹药，加上美方垄断维护权、频繁临时撤场，目前只剩7架能正常起飞。 面对这种“花钱买气受”的困境，能挂载霹雳-15E超视距导弹、性能对标F-16早期型号的枭龙，自然成了伊拉克的最优解，双方谈判已进入最终阶段。就连沙特这样的土豪国家，也选择用20亿美元贷款抵扣加20亿现金的方式采购枭龙，既划算又能实现装备多元化，避免过度依赖西方战机。 比价格和性能更打动人心的，是枭龙出口不附加任何政治条件的合作模式。长期以来，西方在军售中总爱捆绑政治条款，要么干涉购买国的内政，要么限制武器使用场景，甚至动辄以断供零部件相威胁。 而枭龙由中巴联合研制，核心部件由中国供应、巴基斯坦组装，出口过程中完全尊重购买国的主权和需求，没有任何额外枷锁。 印尼就是冲着这份灵活性来的，其空军一直奉行装备多元化战略，不想被西方绑定，目前已与巴基斯坦就40架枭龙采购进入谈判后期，还计划顺带引进配套的无人机，形成完整作战体系。 孟加拉国也在积极洽谈，该国空军主力还是老旧的米格-29，急需4代机升级，而枭龙不仅能满足其战力需求，更因中巴不附加政治条件的合作模式，比西方战机更让其放心。这种平等互利的合作态度，让枭龙在中东、东南亚、中亚市场收获了广泛认可。 枭龙的热销绝非偶然，它背后是中式军工“实战导向、性价比优先、平等合作”理念的胜利，也撕开了西方长期垄断的军贸市场缺口。 据测算，2026至2030年枭龙有望再售50至100架，总销售额突破100亿美元。对很多发展中国家来说，枭龙不仅是一款战机，更是打破大国技术封锁、实现国防自主的靠谱选择。 西方军工圈的焦虑，本质上是垄断格局被打破的必然反应，毕竟当武器回归“实用为本”的本质，靠附加条件和品牌溢价的日子，自然越来越不好过了。 信息来源： 1. 巴基斯坦《黎明报》报道：巴基斯坦总理证实多国洽谈购买JF-17“枭龙”战机； 2. 新华网客户端报道：印尼防长与巴基斯坦空军参谋长会谈，求购超40架“枭龙”战机； 3. 中华网军事频道报道：枭龙战机出口六国，改写全球军贸格局； 4. 环球时报报道：巴媒证实多国积极洽谈购买“枭龙”战机
