你以为美国缺这一船油吗？错了！世界霸主之所以像疯狗一样死咬着“贝拉1号”不放，是因为这艘船装的不仅是黑金，更是“打破封锁的胆量”。如果让它跑了，美国的制裁大坝就会崩塌出一个巨大的缺口。 美国海岸警卫队在2025年12月锁定贝拉1号，这艘2002年建造的超大型油轮排水量超过30万吨，悬挂巴拿马旗帜，正空载驶向委内瑞拉港口准备装载原油。美方情报显示，该船涉嫌违反制裁，涉及伊朗向委内瑞拉供应石油的交易链条。巡逻艇先接近船只，下达停船命令，但贝拉1号加速转向回避。美方调动直升机和特种部队，实施登船行动，控制船桥和船员。 整个过程消耗大量资源，包括航空燃料和舰艇调动，5天追踪成本超过原油潜在价值。华盛顿视此船为挑战制裁的象征，一旦成功运油，将引发更多船只效仿，削弱对委内瑞拉能源出口的控制。公海上强制登船行为通过卫星影像传播，强化美方对全球航道的干预意图。委内瑞拉石油收入依赖出口，此次事件暴露美方对封锁效果减弱的应对策略，使用武力压制突破尝试。 贝拉1号事件源于美国对委内瑞拉和伊朗的双重制裁政策。自2019年起，美国加强针对委内瑞拉石油部门的制裁，旨在切断马杜罗政府的资金来源。伊朗作为盟友，向委内瑞拉提供汽油和原油，以缓解其燃料短缺。2020年，美国曾扣押四艘伊朗油轮，包括贝拉、贝林、潘迪和卢娜，总载货量约110万桶汽油。 此次2025年行动类似，针对贝拉1号等船只，强调维持制裁威慑。美方逻辑基于长臂管辖，声称在公海有权干预涉嫌违反制裁的船舶。委内瑞拉经济高度依赖石油，出口占外汇收入90%以上，制裁导致产量从2018年的每日200万桶降至2025年的不足50万桶。伊朗石油绕道供应成为委内瑞拉的生存策略，但美方通过情报网络监控此类交易。 12月10日，美国海岸警卫队扣押第一艘船斯基珀号，随后追捕贝拉1号和世纪号。贝拉1号在加勒比海被拦截，美方特种部队登船后，没收船只并转向美国港口。特朗普公开表示将永久占有这些石油资产，强化对委内瑞拉的压力。 委内瑞拉外交部谴责此为海盗行为，呼吁国际社会干预。联合国安理会讨论此事，多国代表表达关切，认为公海扣押违反国际法。船员接受审讯，船上货物被没收，导致委内瑞拉石油出口链条中断。马杜罗政府转向其他渠道，如与中国和俄罗斯的合作，维持有限供应。但制裁加剧国内燃料短缺，影响民生和工业生产。贝拉1号被拖往得克萨斯海岸，船体闲置等待处理。 美国扣押行动的成本高昂，不仅包括军事资源，还涉及外交摩擦。海岸警卫队动用多艘巡逻艇和直升机，追踪过程持续数日，燃料消耗相当于数百万美元。华盛顿认为这是维护霸权必要的支出，避免制裁体系崩塌。 类似事件在2020年发生时，美国通过法院裁决没收货物，转售获利约4000万美元。此次2025年行动，针对空载船只，重点在于阻断潜在交易。委内瑞拉石油公司PDVSA面临更多船舶列入黑名单，全球船东回避与该国合作。伊朗谴责美方行为，威胁在霍尔木兹海峡采取对等措施。国际航运业受影响，保险费率上涨，船只绕行增加运输成本。
