🚗 车型： 旅行者CDM 🔥 最依赖配置： 全速域智能巡航 👍 为啥我几乎每次上车都用？ 1. 高速“续命”神器 我平时跑高速和城快速路比较多，以前开两个小时脚脖子都酸。现在上了高速基本就打开巡航，让它自己跟着前车跑，脚放松放着就行，精神压力小多了，尤其是堵车的时候，它自己跟车走停，不用我来回踩油门刹车，确实省劲。 2. 用习惯了真回不去 一开始还不太敢完全放心用，后来熟悉了它的脾气（比如跟车距离调到几档、什么时候主动接管），现在但凡路况清晰、车道线清楚的路段，我都习惯性打开。它就像个“工具人”队友，帮你干好基础活，你盯着路况就行。 3. 确实能降低疲劳感 长途开下来，尤其是下午容易犯困的时候，有它帮你控车速、保持车道，精神不会一直绷着，到目的地状态好不少。虽然不是完全自动驾驶，但确实分担了七八成的机械操作 👎 但也有不爽的时候，说几个缺点： · 突发加塞处理有点愣 旁边车突然硬挤进来，它有时候识别稍慢，刹车力度突然加大，搞得人一惊。我一般是提前预判，自己轻踩刹车接管一下。 · 大曲率弯道会怂 遇到大弯道，车速较快时它会稍微降速，有时还会轻微画龙，得自己扶着方向盘助力一下。 · 雨雪雾天心里没底 摄像头怕强光、大雨、积雪盖车道线，这种天气我基本不用，还是自己开更踏实。 · 容易让人变“懒” 用久了容易放松警惕，有次差点没注意施工路锥，吓得我一激灵。所以现在就算开着巡航，我也手不离盘、眼不离路。 💡 个人使用心得： 这功能最适合路况比较好的高速、高架、环路。城市拥堵路段我也试过，跟车逻辑还行，但加塞多的路段体验一般，不如自己开跟得紧。 建议刚用的车友先从路况好的路段试起，熟悉它的加速、刹车风格，再慢慢扩大使用场景。别完全交给它，它只是辅助，你才是司机。 ✅ 总结： 对我来说，全速域巡航已经成了高频工具，核心就三点：省力、降疲劳、提升长途体验。但它不是自动驾驶，有局限，得学会和它配合。车上配置再多，安全脑子和责任还得自己带着。 有没有也用这功能的车友？你们有啥使用技巧或吐槽？欢迎交流👇【来自懂车帝车友圈】
