还真别说，高通这次认错的速度，比当年挨 60 亿罚单时利索多了，简直是秒认的节奏。 10 月 10 号市场监管总局刚一宣布立案调查，这家芯片巨头当天就乖乖承认了没申报收购 Autotalks 的事实，一点含糊都没有。 这事得从两年前说起。2023 年 5 月，高通高调宣布要收购 Autotalks，可能不少人没听过这家公司，其实它是做车联网芯片的关键玩家，主打 V2X 技术。 就是让汽车能跟周围一切东西通信，减少事故的那种核心技术，现在智能汽车这么火，这业务可是块香饽饽。 本来按规矩，企业收购得看营业额够不够申报标准，不够的话一般不用报，但架不住有人举报，市场监管总局一评估，发现虽说没到申报线，但这收购真有可能搞垄断、限制竞争。 于是 2024 年 3 月 12 号，监管部门正式发了书面通知，让高通必须申报，没批下来之前绝对不能动手收购。高通当时倒是挺痛快，3 月 14 号就回函说放弃交易了，看着挺守规矩的样子。 可谁能想到，这公司转头就耍了个小聪明，2025 年 6 月趁没人注意，悄没声地就把 Autotalks 给收购完了，既没申报，也没跟监管打声招呼，完全把之前的承诺当耳旁风。 纸哪包得住火，很快就有人把这事举报了。市场监管总局一核实，高通那边倒是干脆，一点没狡辩，直接承认了所有事实。10 月 10 号立案公告一出来，当天就认了错，这效率比 2015 年那次快太多了。 当年高通因为滥用市场支配地位，被发改委罚了 60.88 亿，那会儿还折腾了不少时间，这回简直是 “速战速决” 地认错。美国当年罚中兴的钱，这回能从高通这儿罚回来吗？ 这话得客观说，现在还没到罚款那步，刚立案调查，后续得看监管的调查结果。但从《反垄断法》里能找到依据，不管是达到申报标准没申报，还是没到标准但可能限制竞争又不按要求申报的，都得受罚。 之前是德科技收购思博伦的案子，就是没到申报标准但有竞争风险，监管不仅受理了，还要求附加限制性条件，可见只要涉及竞争问题，不管规模大小都得管。 高通敢这么明目张胆地违规，其实是打了个小算盘：觉得之前已经说过放弃交易，监管可能就不盯着了。 可它忘了，中国的反垄断监管早就不是只看规模的老路子了，只要有证据证明会影响市场竞争，就算没到申报线，监管也有权力要求申报。 要说高通这回为啥认错这么快，说白了还是吃过大亏，知道中国市场不能丢。 2015 年那 60 亿罚款不是小数目，更关键的是，中国是高通最大的市场之一，不管是智能手机芯片还是现在抢着布局的汽车芯片，都得靠中国市场撑着。 要是因为这事跟监管硬刚，损失的可不是一点半点。而且现在监管执法越来越透明，事实证据都摆在那儿，想赖也赖不掉，还不如早点认错争取主动。 可能有人觉得，外资企业是不是会被特殊对待？还真不是。市场监管总局说了，这就是日常执法，不管是内资还是外资，都一视同仁。 之前处理过不少国内外企业的反垄断案子，之前的阿里、美团，还有外资的奔驰、微软，都是按规矩来。这次高通的案子，也是证据确凿了才立案，完全是依法办事，不存在针对谁的说法。 现在大家最关心的就是后续会怎么处理。从过往的案例看，可能会有几种结果：要么责令高通整改，剥离 Autotalks 的业务；要么处以罚款，罚款金额得看违法情节的严重程度。 也可能是附加一些限制性条件，比如要求高通开放部分技术，或者承诺不搞价格垄断。不过具体怎么罚、罚多少，还得等监管部门调查清楚后才能定，现在还没法下结论。 但有一点能肯定，高通这回是真栽了。本来想偷偷摸摸收购补上车联网芯片的短板，结果偷鸡不成蚀把米，不仅要面临处罚，还坏了自己的名声。 这也给所有外资企业提了个醒：在中国做生意，就得守中国的规矩，别想着耍小聪明钻空子，反垄断监管的牙齿可硬得很，不管多大的巨头，违规了照样得受罚。 至于能不能 “罚回来” 当年中兴的钱，其实没必要这么比。中国的反垄断执法从来不是为了 “报复” 谁，而是为了维护市场公平竞争，保护消费者和其他企业的利益。 要是高通真的违法了，依法处罚是应该的；但这跟美国当年罚中兴是两码事，性质、依据都不一样。咱们更该关注的是，通过这样的执法，能让市场竞争更公平，让更多企业能在规矩内好好发展。 接下来就看监管部门的调查进展了，高通这回到底会面临什么样的处罚，估计用不了太久就会有结果。但不管结果如何，这事已经给所有跨国企业敲响了警钟：在中国市场，合规才是硬道理，任何心存侥幸的违规操作，最终都得付出代价。
