1963年中巴签署边界协定，按照喀喇昆仑山分水岭进行划界，巴基斯坦同意将原来被英国窃取的喀喇昆仑走廊 5310 平方公里归还中国，然而拒绝归还原属中国的领土坎巨提，最后1940 平方公里的坎巨提被划入巴控克什米尔。 19世纪末，英国为了在南亚搞个战略缓冲区，强行划了“约翰逊线”，把喀喇昆仑走廊和坎巨提塞进英属印度版图。那时候清政府衰得不行，根本没法抗议，只能看着领土被占。1947年印巴分治，这块地落到了巴基斯坦手里，成了巴控克什米尔的一部分。可归属问题一直没解决，边界线模糊得很。到了1962年，中印边境打得火热，印度还盯着克什米尔不放，巴基斯坦压力山大，干脆找中国谈谈，把这块烫手山芋处理掉。 1963年3月2日，中巴在北京签了边界协定，以喀喇昆仑山分水岭为界，把边界划得清清楚楚。从东经74°34＇、北纬37°03＇的喀喇昆仑山口开始，沿着分水岭往南，直到喀喇昆仑山脉和兴都库什山脉交汇。巴基斯坦把英国当年抢走的5310平方公里喀喇昆仑走廊还给了中国，这块地主要是沙克思干谷，高海拔、风雪大，地理上归中国更合理。但巴基斯坦死活不松口坎巨提，最后1940平方公里的坎巨提划给了巴控克什米尔。中国这边也让了步，把1942平方公里的牧场给了巴基斯坦。谈判里双方你来我往，硬是把这事谈成了。 巴基斯坦为啥愿意还喀喇昆仑走廊？这地方山高路险，守起来费劲不说，还老被印度惦记。还给中国，既省了麻烦，还能让中国在西边挡着印度，巴基斯坦乐得轻松。中国呢，拿回喀喇昆仑走廊是为了西部边疆安全，这块高地对守住新疆太重要了。至于坎巨提，清朝就没怎么管住过，当地人早就跟巴基斯坦混熟了，硬要回来也没啥意思。这协定一签，中巴关系一下子热乎起来，成了南亚的铁杆盟友，印度看了都头疼。 巴基斯坦这边，总统阿尤布·汗是主推手。他靠军事上台，眼光挺毒，看准了跟中国搞好关系的战略价值，派外长布托去谈。布托这人外交手腕厉害，硬是多争取了750平方英里的土地。中国这边，外长陈毅扛大旗，他为人务实，知道啥时候该争啥时候该让，把中国利益守得稳稳的。这几个人的配合，才让协定顺顺利利落地。 协定签完，中巴关系就像开了挂。1964年，周恩来跑去巴基斯坦访问，两边签了一堆合作协议。1965年印巴战争，中国没少帮巴基斯坦，物资外交两手抓。到了1970年代，中巴联手修了喀喇昆仑公路，从新疆直通巴基斯坦的吉尔吉特-巴尔蒂斯坦，贸易和战略都靠它撑着。现在的中巴经济走廊（CPEC）更是大手笔，修路、建厂、搞能源，把两国绑得更紧。这一切，都从1963年那张协定开始。 印巴分治不光是宗教问题，还把领土争端留了一堆。克什米尔本来就乱，巴基斯坦拿了西边，印度占了东边，中间还有争议地。英国撤得急，边界线画得马虎，喀喇昆仑走廊和坎巨提的归属就这么悬着。中印冲突一爆发，巴基斯坦赶紧找中国定边界，既防印度，又拉靠山，算盘打得响。 坎巨提这块地，清朝地图上是有标记的，可实际控制一直很弱。到了巴基斯坦手里，当地人生活习惯都跟巴基斯坦贴近，中国要回来也没啥实际意义。但这事也让一些人觉得，中国在谈判里吃了点亏。不过从大局看，中国拿回了更关键的喀喇昆仑走廊，战略价值高得多，坎巨提的事就算了吧。 中巴签了协定，印度可不高兴。这等于中国插手南亚，把巴基斯坦拉进自己阵营。印度本来就在克什米尔跟巴基斯坦较劲，现在还得防着中国，压力翻倍。中巴这边倒是越走越近，从军事到经济，合作越来越深，南亚的局势也因为这份协定变了样。 说起喀喇昆仑公路，那可是中巴友谊的活招牌。这条路修得艰难，高海拔、塌方多，可愣是通了车。现在它不光是贸易通道，还是中巴经济走廊的命脉。每年货车跑来跑去，运的东西从棉花到电器啥都有。这条路能修起来，靠的就是1963年那份协定打下的底子。
