越南现在是有钱花不出去，本来想要买高端的飞机，结果中美俄三国飞机他都不想买。 现在越南空军的主力撑死了就是35架苏-30MK2V和11架苏-27，都是上世纪九十年代到两千年代初采购的老物件，机身寿命早就熬得差不多了，航电系统更是跟不上时代，连日常维护都成了难题。 自从乌克兰冲突爆发后，俄罗斯的售后服务基本停摆，备件供应断了档，到2024年已经有至少4架苏-30MK2V被迫停飞。 再看看周边国家，新加坡忙着把F-16升级成F-16V，还装备了F-15系列战机；泰国早就换上了瑞典的JAS-39“鹰狮”；印尼直接订了42架法国“阵风”，就连马来西亚都有苏-30MKM和F/A-18D撑场面，越南这些“老古董”放在中间，说是“落后分子”都算客气的，实际作战能力差着不止一个档次。 按说美国的F-16性能确实能打，航电先进、机动性强，还能挂一堆先进导弹，本该是不错的选择，但越南心里比谁都清楚，美国卖武器从来不是单纯的生意，背后全是政治捆绑。 芬兰总统都公开说过，没有美国许可，自己国家的F/A-18都飞不起来，这就意味着越南要是买了F-16，能不能上天、什么时候上天，全得看美国脸色，人家随时能远程锁机让战机变成废铁。 更关键的是，美国卖武器还得附带一堆条件，签技术安全协议是基本操作，不能随便拆解、不能泄露技术，一旦违约就是罚款、禁运甚至外交制裁，土耳其因为买了俄罗斯的S-400，直接被踢出F-35项目就是前车之鉴。 越南在南海和中国有摩擦，可它一直奉行“左右逢源”的“竹子外交”，不想被任何大国牵着鼻子走，要是买了美制战机，就等于把自己绑到美国的战车上，将来中美一旦有矛盾，越南要么站队美国得罪中国，要么被美国卡脖子，这对想在大国之间找平衡的越南来说，纯属自断后路。 更何况越南的执政合法性很大程度上建立在抗美战争的基础上，大规模买美国武器，国内民众这关就过不了，很可能引发政治风波，这是越南当局万万不敢冒的险。 再看俄罗斯的苏-35，按理说越南和俄罗斯是老军事伙伴，从苏联时期就开始买俄制武器，2012到2015年还一度成为俄罗斯第三大武器进口国，可现在越南却不敢再依赖俄罗斯了。 俄罗斯深陷乌克兰冲突，自己的空军都等着苏-35补充战损，生产线损耗严重，产能根本跟不上，连自己的订单都交不完，哪儿有多余的飞机卖给越南？ 就算签了合同，越南也得等个五年十年，到时候自己的老战机早就彻底报废了，等不起也耗不起。 而且苏-35的维护成本极高，还得单独一套维护系统，训练、备件全靠俄罗斯，之前中国引进的苏-35就因为这些问题麻烦不断。 越南看在眼里记在心里，知道一旦买了苏-35，将来就会被俄罗斯卡住备件和维护的脖子，再遇上现在这种国际冲突，战机就成了摆设。 加上苏-35在实战中的表现并不亮眼，被乌克兰的防空系统击落多架，这样的战斗力也让越南心里没底。 至于中国的战机，越南更是想都不用想，虽然中国的先进战机性能不输美俄，但越南在南海和中国有领土争端，从战略层面就不可能采购中国武器，这直接断了这条渠道。 越南本来也考虑过欧洲的“台风”“鹰狮”这些战机，可仔细一看才发现，这些飞机大量用了美国的子系统和技术，受美国《国际武器贸易条例》限制，关键零部件的出口美国有否决权，买了之后还是得看美国脸色，和买美制战机没本质区别。 最后只剩下法国“阵风”，虽然没有政治捆绑，但“阵风”在印巴冲突中被歼-10C压制的实战表现摆在那儿，面对中国的歼-20、歼-16这些先进机型，根本没什么优势，顶多只能威慑一下菲律宾、马来西亚这些周边小国，根本解决不了越南空军的核心短板。 越南想升级空军，本质上是想在东盟内谋求更大话语权，同时应对南海和周边的潜在冲突，可它又死死抱着“左右逢源”的外交策略，不想被任何大国绑定，这种矛盾让它陷入了两难。 美国的战机怕被政治捆绑，俄罗斯的战机怕产能不足和维护卡脖子，中国的战机因领土争端不能买，其他国家的战机要么依赖美国技术。 要么性能不达标，到头来就是手里有钱，却找不到一款既能满足需求又不踩政治红线的高端战机，只能看着自己的老战机慢慢落后，有劲没处使。
