一颗螺丝钉都不留给巴拿马！今年巴拿马港口事件，从他们单方面宣布合同无效，到中方明确表示“一个螺丝钉都不留”，再到港澳办发出严正警告，这场港口纠纷绝非普通商业争端，而是一场实实在在的大国博弈，中国企业这次用实际行动告诉对方什么叫做说到做到。 巴拿马最高法院于2026年1月29日裁定长和集团运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的合同违宪。裁决基于1997年法律及其修订，指出合同缺乏主计长批准和公开招标。审计部门指称国家税收损失超过10亿美元。长和集团股价因此下跌。 巴拿马海事局次日指定马士基集团子公司临时接管港口。总统穆利诺确认马士基表达接手意愿，确保运营连续。过渡期内长和负责日常，但控制权转移。马士基评估设备发现系统定制化强，兼容性差。 美国影响推动巴拿马行动。特朗普政府视运河为战略地带，国务卿鲁比奥访问巴拿马要求减少中国元素。巴拿马曾参与“一带一路”但在美国压力下放弃。审计调查从2025年启动，针对长和税收和合同审查。 长和集团回应合同经巴方多次验证，无违规。集团启动资产清算，移除核心设备。巴拿马经济依赖中国市场，农产品出口面临风险。政府延长撤离期限，避免港口停摆。 事件起于2025年长和出售全球港口资产，估值230亿美元。买方包括贝莱德和中远海运。中国监管审查交易。巴拿马审计署介入，指合同续签损害利益。最高法院受理诉讼，审查法律框架。 长和投资港口累计18亿美元，升级泊位和调度系统。两港年吞吐量数百万标箱。裁决可能2月初生效，长和保留仲裁权利。马士基业务在中国占比大，卷入争议增加不确定性。
