忍让换不来尊重，克制不等于软弱，中国必须出手了！ 7天之内，澳巴印踩着中国善意下狠手：强收达尔文港、撕毁巴拿马港合约、资助恐袭血洗瓜达尔港！ 这不是商业摩擦，是美国操盘的海权围剿，是冲着中国贸易命脉的精准猎杀。 短短一周，三把刀子从三个方向捅过来，这能是巧合吗？ 第一把刀来自澳大利亚，这份背信弃义简直刷新下限。1月28日，澳总理阿尔巴尼斯在达尔文公开表态，要确保达尔文港重回澳大利亚手中，这话听着熟悉又讽刺。 去年大选时他就拿这事当竞选噱头拉选票，可上任后访华，却对这事绝口不提，害得大家都以为这事就算翻篇了，中国企业还在踏踏实实经营。 谁能想到，中国岚桥集团辛辛苦苦经营十年，硬生生把一个没人要的亏损港口盘活，2015年接手时，这个澳大利亚北部唯一的国家级深水港设备老化、年年亏损，每年财政缺口超1200万澳元。 本地资本避之不及，是岚桥集团花5.06亿澳元中标，累计投入近1亿澳元改造航道、升级设备，让港口年吞吐量从不足1600万吨跃升至3000万吨以上，2025财年更是首次盈利960万澳元，彻底结束了十几年的亏损局面，还带动当地超1200人就业。 可偏偏在赚钱的节骨眼上，澳方就急着摘桃子，要说背后没美国撑腰，谁都不信。 要知道，达尔文港距离南海仅2000公里，是美军在亚太的重要支点，美军每年有6个月轮驻于此，美国早就对中资运营这个港口耿耿于怀，频频向澳方施压。 甚至承诺加大军事和经济援助，澳方为了讨好美国，连最基本的契约精神都抛之脑后，说白了就是美国的马前卒，拿中国的善意当软柿子捏。 紧随其后的是巴拿马，1月29日深夜，巴拿马最高法院一纸终审裁决，直接将中国香港长和集团运营巴拿马运河两端港口的合约判为违宪无效，这份运行了近30年的合约，就这样被单方面撕毁，简直是当着全世界的面践踏契约精神。 长和集团1997年通过公开招标拿到25年经营权，后续多次续约到2047年，累计投入超18亿美元升级运营，这两个港口承担着巴拿马运河40%的集装箱吞吐，是全球航运的咽喉要道，中国投资让这两个港口始终保持高效运转，也给巴拿马带来了丰厚的收益。 可巴拿马转头就忘了这份恩情，找了几个站不住脚的理由撕毁合约，而美国国务卿鲁比奥第一时间跳出来庆祝，直言这是美国的胜利，背后的猫腻一目了然。 巴拿马地处拉美，一直是美国的“后院”，美国近年激进推行“唐罗主义”，忌惮中国在拉美扩大影响力，就施压巴拿马推翻合约，巴拿马为了依附美国，不惜牺牲自身的营商信誉，亲手砸了自己的招牌。 说到底也是美国围剿中国海权的一枚棋子，专门针对中国连接大西洋和太平洋的航运通道。 第三把刀来自印度资助的恐袭，直接血洗瓜达尔港，手段残忍又卑劣。 瓜达尔港是中国通往中东、欧洲的关键节点，承载着中国陆上和海上贸易的重要通道，中国投入大量资金建设运营，就是想打通贸易捷径，带动地区发展，可印度却暗中资助恐怖组织，策划恐袭破坏港口运营。 要知道，巴基斯坦军方早就掌握证据，印度直接参与策划了巴境内71起恐袭，而这次袭击瓜达尔港的恐怖组织“俾路支解放军”，更是长期得到美国CIA的武装支持和印度的资金援助，这支组织早已沦为外国势力操控的极端武装，专门针对中国相关项目和人员。 这次恐袭就是印度在背后出钱出力，美国在背后默许纵容，联手破坏中国的贸易通道，毕竟瓜达尔港一旦瘫痪，中国通往中东的能源和贸易通道就会受阻，刚好达到美国精准猎杀中国贸易命脉的目的。 这三件事看似独立，实则环环相扣，都是美国精心布局的海权围剿。 美国近年一直炒作“中国港口威胁论”，主导G7建立港口安全监控平台，推“蓝点网络”认证，就是想构建排他性网络，抢夺中国手中的关键港口控制权。 澳巴印三个国家，分别从亚太、拉美、中亚三个方向出手，精准打击中国的贸易通道，每一步都踩在美国的战略节奏上，说白了就是美国的帮凶，踩着中国的善意换取美国的青睐。 殊不知，破坏全球贸易秩序、践踏契约精神，最终受损的还是他们自己，而美国这场精心策划的围剿，也终究会因为失道寡助而落空。
