机关大院的停车场，最近画风变得有点快。 过去常见的那些帕萨特、奥迪、雅阁，现在好多都挪到了边边角角。抬眼一看，通勤车位里停得整整齐齐的，多半是比亚迪。 这根本不是简单的换车，是连最会算账的一群人，都用钱包投了票。 受影响最大的，是那些过去靠“牌子响”吃饭的合资车。公务采购的口子一收紧，它们的“官车”光环就彻底不灵了。买车的人一看，连单位都不买这些车了，自己干嘛还去花那个冤枉钱。 听我一句劝，你现在去翻翻各地的采购公告，就能看明白。贵州一个县里，刚花差不多22万买了一台比亚迪“夏”当公务车。山东一个街道办，预算将近18万，指名要一辆黑色的汉EV。陕西那边也一样，街道办公开说，要按市里要求，买一辆16万以内的自主新能源轿车。 说白了，这就是在用真金白银重新定规矩。过去选车看牌子，现在采购清单上就三条：跑得远不远、充电快不快、修起来贵不贵。 你发现没，这套逻辑从国内一直蔓延到了国外。墨西哥的警队买比亚迪的混动皮卡，匈牙利街上跑着比亚迪的警车，连巴西总统府里都能见到。 所以说，这场变化才刚刚开始。当“比亚迪”成了从中国县城到外国警局的共同选择，它卖的就不仅仅是车了。这是一套让各方都觉着划算的解决方案：政府省了预算，司机省了油钱，还都扛上了环保的牌子。 要我说，以后判断一个车牌子硬不硬，别看广告，抽空去各个机关大院门口转转，比啥都清楚。
