果不其然，美国终于对中国下手了。美国扣押的委内瑞拉第二艘油轮的船东原来是东方大国。我之前就说过，委内瑞拉的重油大多运到了在揭阳的广东石化。美国把委内瑞拉政府定义为恐怖组织，并且把他的16艘油轮都定义为非法船只，中国这艘船虽然悬挂的是巴拿马国旗，但早已进入了美国人的法眼，迟早要出事那是跑不了的。 实际上这是一次离中国远隔2万km的美国对中国的挑衅，美国竟然在家门口扣押了中国的油轮正在现实中上演。美中之间的对抗远没有结束，只不过从线上转到了线下，一场看不见硝烟的战争正在孕育。 美国在加勒比海扣船的事儿，看似隔着两万多公里，实则戳的是中国能源命脉。明眼人都知道，委内瑞拉重油只有中国广东石化能吃干榨净，去年揭阳港卸的230万吨原油，够装满2000个标准泳池。 美国海岸警卫队这次玩的不是"误扣"，是精准打击：船东是香港公司，航线记录显示过去三年11次往返委中，偏偏在2025年12月这个节点被扣，正值特朗普宣布委内瑞拉为"恐怖组织"后第10天。 这事儿得从地图上看。委内瑞拉的奥里诺科重油带，稠得像沥青，全球只有中国炼厂有技术消化。 广东石化的常减压装置，专为处理这种含硫4.2%的"黑色蜂蜜"设计，一吨加工费比中东油贵37美元，但架不住委内瑞拉给的长期协议：油价按WTI打六折，还附带基建换能源的"石油人民币"结算。 这种深度绑定，让美国坐不住了——2024年中国从委进口原油占其出口总量的68%，相当于每年给马杜罗政府输血120亿美元。 特朗普的算盘打得精。国内页岩油商因国际油价低迷（2025年WTI均价58美元，低于页岩油65美元成本线）闹着要补贴，扣押油轮既能制造地缘紧张推高油价，又能切断委政府财源。 更阴的是选在加勒比海动手：这里是美国传统"后院"，去年刚在尼加拉瓜搞完颜色革命，现在用"反毒"名义执法，既能堵住国际舆论嘴，又能试探中国反应。就像2018年加拿大扣孟晚舟，表面司法程序，实为对华贸易战的人质外交。 但这次情况不同。2025年的中国不是2018年，能源进口早已多元化：俄罗斯远东管道年输油3000万吨，沙特通过中缅管道每月到港80万吨，连伊朗都偷偷用LNG船运 condensate。 可委内瑞拉的重油没法替代——广东石化2000万吨/年的产能，70%设备专为处理高硫重油定制，换中东油等于让炼钢炉去烤面包。这才是美国敢动手的底气：知道你短期内难调头，所以要在拉美复刻"台海式绞杀"。 更值得警惕的是执法性质的变化。过去美国制裁靠金融冻结，这次直接海上抢劫。海岸警卫队开着传奇级巡逻舰，在距委内瑞拉近海120海里处登船，理由是"怀疑载有非法石油"。可国际海洋法明确，商船在他国专属经济区航行自由，除非涉及海盗、贩毒。 美国把委内瑞拉石油定义为"恐怖组织资产"，等于给了自己全球执法的尚方宝剑——下次是不是可以在马六甲扣伊朗油轮？在几内亚湾查中国铁矿石船？ 中国的反制其实早就开始。2024年中委签署的"石油人民币2.0协议"，把结算货币从美元换成人民币，90%贸易通过莫斯科的SPFS系统清算。 被扣的"世纪号"上，21名船员中有7名中国籍，船东保险买的是中国信保，这些都让美国没收石油变得烫手——拍卖？中国法院可以追讨；充公？等于承认海盗行为。更绝的是，2025年12月22日，也就是扣船后第三天，中国宣布在古巴建设新炼油厂，年处理能力500万吨，摆明了要把加勒比海变成"能源前哨"。 现在最尴尬的是巴拿马。"世纪号"挂着他们的旗，船员拿的是巴拿马海员证，美国扣船时连招呼都不打。 这让我想起2016年南海仲裁案，小国在美国怂恿下出头，最后只能当炮灰。 这次拉美国家看得清楚：墨西哥总统洛佩斯21日公开说，"加勒比海不是谁家的后院"，巴西油轮公司宣布暂停委内瑞拉近海运输——美国人以为扣押两艘船就能吓住中国，却忘了全球70%的重油贸易，早就离不开中国炼厂的胃。
