1998年，一民航机长因为不满没有分到房子，竟带着妻子，驾驶载有95名乘客的飞机叛逃，客机刚飞入其他领域，就被战机拦截，乘客瞬间陷入惊恐！但最终这对夫妻俩的结局却让人拍手叫好！ 1998年10月28日清晨，北京首都机场的轰鸣声里藏着不寻常。 中国国际航空公司CA-905客机准时起飞，这架波音737要载着104名乘客（其中还有20名外国人）飞往昆明。 驾驶舱里，30岁的正机长袁斌握着操纵杆，仪表上的参数一切正常，只有他的心跳比巡航速度还快。 这个长相周正的国际航线机长，还是名共产党员，身边人都羡慕他的职业，妻子徐梅更是北师大毕业的小学教师，两口子的日子本该顺风顺水。 可没人知道，他心里憋着两股火：几次跟公司提意见，石沉大海；按职级该分的住房，也被人给挤掉了。 1998年10月初，一个念头在袁斌心里扎了根，他跟妻子徐梅摊了牌：要劫机去台湾省，用这种方式给公司“施压”。 徐梅一开始死活不同意，劝他三思，可袁斌铁了心，最后妻子还是松了口。 飞机起飞后，徐梅悄悄走进驾驶舱，这一幕让另外三名机组人员心里一沉。 当客机飞抵太原上空时，袁斌终于开口，声音不大却带着狠劲：“我要劫机去台湾。” 副驾驶文飞先以为是玩笑，直到看见袁斌猛地向左转动航向，才赶紧上前劝阻，另外两名副驾驶也跟着劝，袁斌却红了眼：“谁敢反抗，咱们就一起坠机！” 机组人员僵住了，他们防过乘客里的歹徒，从没防过自己的正机长。 为了机上百余人的性命，他们只能看着客机调转方向，朝着东南方向飞去。 飞机一路穿过太行山脉余脉，调头往福建上空飞，很快越过了台湾海峡中心线。 10点19分，台湾军方的4架战斗机升空了，机身上的国民党党徽看得乘客们心慌，可没人敢确定发生了什么。 就在这千钧一发的时候，台湾军方突然改变指令，从拦截变成了引航。 原来10点15分，厦门航管就发现这架客机严重偏航，赶紧联系台湾航管说明情况，请求协助降落。 袁斌对着通讯器反复喊话，一会儿说自己是“华航905机长”，一会儿打开7500劫机信号，报出机上人数时还特意提了句：“有我夫人。” 11点17分，CA-905稳稳降落在桃园机场，跑道旁警车、消防车、救护车排了一串。 飞机刚停稳，全副武装的航警就冲上驾驶舱，把袁斌和徐梅带了下去。 海峡两岸关系协会当天就给台湾海基会发了函，要求保证乘客和机组安全，让飞机尽快返航，还得赶紧遣返劫机犯。 台湾方面核实机上另有正机长资格的机组人员后，在进出港高峰时段特意优先调度。 下午6点03分，这架惊魂未定的客机终于起飞返程，晚上7点22分降落在厦门，乘客们才算松了口气，当晚11点多，飞机最终抵达昆明。 被带走的袁斌和徐梅，很快就笑不出来了。 台湾方面直接把两人收押禁见，还告诉他们：按当地法律，劫机得判七年以上有期徒刑，就算假释也得蹲三年多，最后肯定要遣返回大陆。 这个消息像盆冷水，浇灭了袁斌的“抗议梦”。 他在看守所里绝食，徐梅哭个不停，两人之前还盼着能一起待着，结果当晚就被分开关押。 那个屋顶落着孤鸽的看守所，成了他们美梦破碎的地方——他们之前居然天真以为，判几年刑就能在台湾定居，压根不知道劫机在任何地方都是重罪。 袁斌这步棋，从一开始就走错了。 他犯了两个致命的糊涂：一是把个人委屈变成了绑架百人性命的筹码，二是误把台湾当成了劫机者的“避风港”。 身为机长，他手里攥着的是104条生命的安全，这份职业本该带着敬畏；身为党员，他更该懂规矩守底线，可他偏偏选了最极端的方式。 他觉得公司不公，可再大的委屈，也不能拿公共安全撒气。 劫机从来都是“万国公罪”，大陆法律里更明确，劫持航空器最低判十年以上有期徒刑，重则无期徒刑甚至死刑。 袁斌以为这是“抗议”，其实是赤裸裸的犯罪。 他和徐梅原本的生活多让人羡慕，一个是国际航线机长，一个是小学教师，就因为一时冲动，工作没了，自由没了，家庭也毁了。 徐梅本是受害者，却因为“夫唱妇随”的妥协，从讲台跌进看守所，这笔账怎么算都不值。 所有以破坏规则换取公平的念想，终会被规则反噬；所有拿他人安全宣泄不满的行为，终将让自己坠入深渊。 靠犯罪讨说法，从来都是自寻死路。 【评论区聊聊】你怎么看袁斌夫妇的结局？ （信源：“10·28”机长劫机案始末——长江日报）
