我说腾势N9车重，更安全。
这不是开玩笑，实事就是如此。
1、碰撞安全看的不是动能的能量，否则一台百吨王高速刹停，就得消耗一位司机；
2、对人伤害的一个是车身变形的挤压，另一个是碰撞加速度过载。
这些3吨多的9系，车身变形量已经由碰撞测试机构检验过了，不会被自身的重量挤成铁饼；碰撞中力是相互的，a=f/m，越重的车在与它车碰撞中加速度越小，里面的驾乘人员越从容。
不服来辩
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名满华夏
按照你们的说法，卖的多不算成就，卖的贵不算成就，跑得远不算成就，跑得快不算成就，力气大不算成就，充电快不算成就，安全佳不算成就，条条框框都按照你们的才算是成就。
名满华夏
按照你们的说法，比亚迪卖得多不算成就(国内第一，全球纯电/混动均第一);仰望卖得贵不算成就(已知国内均价高);秦L混动/腾势Z9跑得远不算成就(远距离续航);仰望U9X跑得快不算成就(地表最快)；仰望U8力气大不算成就(势大力沉);腾势N9安全佳不算成就(中保研全维度第一);唯有条条框框按照他你们的才算成就。