美军两架KC-135R空中加油机在对伊行动中相撞，其中第一架KC-135R在伊拉克西部地区坠毁。 而第二架KC135R，编号63-8017，已成功在以色列特拉维夫的本古里安国际机场迫降。 这和美军中央司令部对外宣称的“涉事飞机共2架，其中1架着陆”的说法完全吻合，不存在任何矛盾，反观所谓伊拉克抵抗组织使用伊朗Type-358地对空导弹击落美军KC-135加油机的说法，更像是自导自演的邀功戏码，根本站不住脚。 先得明确，这两架KC-135R当时正在伊拉克上空执行战斗机空中加油任务，空中加油本身就是高风险操作，两架大型加油机在近距离协同作业，稍有不慎就可能发生碰撞，这并不是什么罕见事。 美军历史上就有过多次KC-135空中相撞的案例，比如1966年一架KC-135就曾与B-52轰炸机在西班牙上空相撞，还导致4枚氢弹坠落，成为历史上著名的核武器事故。 还有1987年，一架KC-135在航展演习时误入另一架B-52的尾流区，失控坠毁，机上6人和地面1名观众遇难，这些真实案例都能印证，KC-135发生空中相撞是完全有可能的，远比被导弹击落更具合理性。 再说说所谓的伊朗Type-358地对空导弹，这款导弹本质上是专门针对大型低速无人机设计的巡飞弹，成本极低，主要靠在目标航线上盘旋伏击，速度慢、威力有限，对付MQ-9这类无人机还行，想要击落KC-135这种大型固定翼加油机，简直是天方夜谭。 而且事发空域是伊拉克西部地区的美军可控区域，伊拉克抵抗组织根本没有能力在这种区域部署导弹并成功伏击，还不被美军发现，更别说拿不出任何实际证据，说白了就是想借着美伊冲突的热度蹭一波存在感，给自己脸上贴金。 更关键的是，KC-135这种大型固定翼加油机，本身就没有设计弹射逃生系统，它是基于波音707客机改装而来，机组人员的座位都是固定式的，不像战斗机那样有弹射座椅，一旦发生坠毁，机组人员根本没有任何逃生的可能。 这一点从KC-135的服役历史就能看出来，2013年一架支援阿富汗战争的KC-135在吉尔吉斯斯坦起飞后不久坠毁，机上3名机组人员全部遇难，没有一人幸存。 这次坠毁的KC-135也不例外，机组人员必然无一生还。 所以美军所谓的救援行动，说白了就是走走形式，根本不存在真正的救援可能，最终也只是找到飞机残骸，确认机组人员的伤亡情况而已。 更何况美军中央司令部早已明确表态，这起事故并非因敌方火力或友军误伤所致，结合迫降的KC-135R垂直尾翼有明显缺损的现场照片，更能印证相撞的事实，那些所谓的击落说法，不过是某些势力为了宣示存在感而编造的谎言，根本经不起推敲。 毕竟KC-135作为美军服役超过60年的老古董，本身就存在机体老化的问题，再加上高强度的对伊行动，频繁执行空中加油任务，发生碰撞事故其实一点都不意外，远比被一款专门打无人机的导弹击落要合理得多。
