日本人要求中方开放长江，从陆地运石油回东京湾，这一招是咋想出来的？ 最近刷到个挺新鲜的消息，日本那边有人提出来，想让咱们开放长江航道，还说要从陆地运石油，一路运回到他们的东京湾。 可能有人会懵，长江是咱们的内河，跟日本的石油运输搭啥边？而且石油一般都是油轮海运，为啥非要绕远路走长江、走陆地？ 其实这事儿不是凭空冒出来的，背后全是日本当下的急事儿，每一步都能找到实打实的原因。 先说说日本现在的处境，他们国内几乎不产石油，日常用的、工厂开工用的，全靠从国外进口，说出来可能有人不信，日本本国石油产量仅占全国供给量的0.2%，近96%的石油都得从遥远的中东进口，相当于自家没粮，全靠别人接济，这种日子过久了，心里能不慌吗？ 日本的慌不是没道理的，他们的石油运输全靠海上航道，而最关键的两条通道，现在全是风险。 一条是霍尔木兹海峡，被称为世界能源的“大动脉”，全球20%的石油都从这过，日本从中东进口的石油，第一步就得过这条海峡，可最近这海峡局势越来越紧张，一旦出点意外被封锁，日本的石油就断供了。 这可不是小事，1973年中东产油国禁运，就让日本陷入过恐慌，油价飙升、卫生纸被抢光，那种噩梦他们记了一辈子。 也正因如此，他们才花了半个世纪攒下一堆“能源罐头”——也就是分布在日本海上的储油罐，可最近他们居然打破规矩，单独释放储备石油，这就说明，外面的石油已经难进来了，只能吃家底了。 另一条关键通道就是马六甲海峡，日本对这条海峡的依赖度高达90.6%，相当于他们的能源“海上生命线”。 可这条海峡一点都不省心，底部多泥沙浅滩，载重20万吨以上的油轮都得绕道，多走2000多公里，既费钱又费时间，而且这里还有海盗出没，再加上国际局势波动，随时可能出问题。 之前日本就急着找备选路线，比如想从俄罗斯铺管道运天然气，绕开各种风险，可要么成本太高，要么谈不拢，折腾了半天也没成，急得抓瞎，这不就把主意打到咱们长江头上了。 他们大概是觉得，长江是内河，相对安全，不像海上航道那样受国际局势和海盗影响，而且如果能借长江航道，再转陆地运输，说不定能避开马六甲和霍尔木兹海峡的风险，还能省点成本。 毕竟他们之前就盘算过，管道运输比海运便宜不少，比如从俄罗斯铺管道运天然气，能比现在的液化海运便宜一半以上，所以才想故技重施，打长江和陆地运输的主意。 可他们忘了，长江是咱们的内河，不是他们想借就能借的，咱们有明确规定，外国船舶进入长江水域，必须经过批准，而且还不能经营未经批准的业务，更别说石油这种危险品运输了。 长江水域有严格的防污染规定，一旦发生泄漏，后果不堪设想，他们连这点都没考虑到，说白了就是急糊涂了，只想着自己的能源安全，压根没顾及咱们的利益。 更有意思的是，日本想从陆地运石油回东京湾，本身就不现实，中日之间隔着重洋，就算借了长江航道，石油运到中国内陆，再想通过陆地运输到东京湾，要么得铺漫长的管道，要么得靠铁路转运，成本高到离谱，比海运还麻烦，之前他们想铺从俄罗斯到日本的海底管道，都因为成本太高没成，更别说这种跨越多国的陆地运输了。 说到底，日本这招就是急病乱投医，被能源焦虑逼得没了辙，才想出这种不切实际的主意，本质上就是想找条安全的能源通道，可他们忘了，长江是中国的内河，开放与否，全看咱们的意愿，他们的小算盘，终究是打错了。
