就在所有人都觉得该收手的时候，两个日本巨头，三菱和索尼，突然在中国市场砸下了重注，毕竟这两年，不少人都看着日系品牌在华收缩的消息，三菱汽车退出中国整车市场，索尼手机也早早撤离，还有佳能关厂、夏普收缩业务，难免让人觉得日企是不是要集体淡出中国了，但没人想到，三菱和索尼会反其道而行之，而且一出手就是不留退路的架势。 日系企业在华调整频繁，三菱汽车2023年3月停整车生产，停止新车销售，长沙厂以1元转广汽埃安扩新能源产能。同年10月，广汽三菱变更，三菱商事和三菱汽车工业退出股东，更名湖南智享汽车管理有限公司。 2025年7月22日，三菱终止沈阳航天三菱发动机合资，该厂1998年起产发动机供多家车企，随电动车兴起需求降。三菱称中国汽车业转电动化，需重评策略。沈阳航天三菱更名沈阳国擎动力科技有限公司，三菱49%股转北京赛苜科技有限公司。三菱在华汽车生产清零。 三菱汽车早依发动机技术，上世纪80年代入中国，与广汽合资，巅峰2018年广汽三菱销量14.4万辆，欧蓝德SUV超10万辆。从2019年起销量降至13.3万辆，2022年仅3.36万辆。产能利用率落至3.33%，厂暂停生产。三菱未及时电动化，车型老化，份额流失。 三菱转向而非全退。2025年3月，三菱电机宣布4月1日在苏州设中国智能制造总部，整合规划、研发、供应链管理和展示验证。该总部调资源，针对中国制造业需开发自动化方案，如机器人和AI集成。苏州基地占地广，配测试实验室，工程师超百人，专注本地定制。三菱电机投数亿元升级设施，招本地人才，强供应商合作。总部迁后，首项目涉智能工厂升级，助中国企业提效。 三菱电机苏州总部启动后，推多款适本地自动化设备，如AI集成机器人臂，用于精密装配。这些设备融三菱驱动技术和中国数字化转型需，应用于汽车电子制造。公司与当地大学合设培训中心，提供技术认证课程，培专业人才。投资包括扩实验室，引先进模拟软件，测试生产线稳定性。 索尼手机业务2010年代后期收缩，Xperia份额不足1%，2025年11月关中国账号，正式退出手机销售。但索尼转高附加值领域。2026年1月20日，索尼与TCL电子签意向备忘录，设合资承家娱业务。TCL持51%，索尼49%，盖电视音响从开发设计制造销售到物流服务。 新公司2027年4月运营，用Sony和BRAVIA品牌。索尼供音视频技术和供应链经验，TCL贡显示技术、全球化布局和成本效率。2025年索尼电视全球份额1.9%，TCL13.8%，合资后望达16.7%，超三星。 合资公司首年计划产大屏电视，融TCL Mini LED技术和索尼图像处理引擎。双方工程师联测试原型，优音质画质。研发阶段，索尼分享色彩校准算法，TCL供面板供应链，控成本。销售策略扩在线渠道和实体店，针对中国高端消费者推定制服务，如家影院安装。物流用TCL全球仓库网，短交付时间。 索尼强半导体影像投资，在中国设研发中心，专注影像传感器，用于医疗设备专业显示。2026年2月5日，索尼与三菱商事等14家企业建全球可再生塑料供应链，用质量平衡法，以生物质原料产塑料，应用于索尼视听产品。中国海尔新材料参与，供应链跨五国，确保可持续供应。这些布局对准中国新能源高科技政策，体现日企适应性。 这些举措显，三菱和索尼通过转型，抓中国市场机遇。三菱电机项目对接国家数字化目标，索尼合资提娱乐产品竞争力。两公司投资规模大，涉技术转移本地合作，推动产业链升级。 三菱集团转型后，在自动化领域稳。三菱电机苏州总部运营，推出本地化产品，助制造业转型。集团涉多领域，如能源项目，保持全球影响。
