就在昨天,广汽丰田铂智7和比亚迪大唐发布,不约而同地都搭载了双腔空悬。前者把双腔空悬的价格打到20万内,后者也把双腔空悬带到主流SUV。26年汽车双腔空悬能普及么
大厂们这次算是卷对方向了。以前我们聊车,总盯着屏幕大不大、零百快不快,但我觉得底盘更应该要重点关注。一台车有没有双腔空悬,对驾乘感受的影响是非常明显的,它能让你过烂路更从容,跑高速更安稳,让舒适与运动在一台车上兼备。
以往在这种主流价位的车,底盘好坏有点像开盲盒,但今天有车把双腔空悬摆在你面前,高级滤震和稳定体感就变成了一种可以确定的东西。你看到有双腔空悬,就不用再去纠结别的了,这也是松弛感的体现。行业正在逐步从“卷参数”进化到“卷体验”,我们作为消费者,就应该支持这种路径



一出生就以中大奖
中国车企又把世界的遮羞布拉下来了,一块以前只有数10万到上百万的豪车才有的空悬降到了20万