比亚迪发布会上的一张图，无意间绘就了电动车至少20年的发展前景。 从图中可以看出，燃油车保有量有3.22亿，而新能源车保有量才4500万，也就是说目前的新能源保有量只占整个存量汽车市场的12％点多，距离50％的半壁江山还相差甚远。 就算比亚迪一年卖500万辆然后保持匀速10％增长，10年后也才1300万辆年销量了不得了。这跟数以亿计的燃油车保有量市场，不值一提。如此看来，新能源市场拥有无比广阔的天地，不存在增长瓶颈期这么一说。 有人说，新能源哪哪都好，但就是容易背刺。就问一下，现在有什么汽车不背刺的？当年的三大妈落地还要14万，现在卖7万都嫌它又素又肉又脆，东瀛人在用料抠搜偷工减料以及高价割韭菜这一块依旧发挥稳定。 比亚迪不引领行业800v、1000v架构，难道还要继续为卖二十大几万的400v架构电动车歌功颂德？奇瑞不搞发动机和底盘，难道让倭车用十年前的自吸发动机和板车底盘继续收割我们？ 技术迭代就会有优胜劣汰，技术发展就没有不背刺的。背刺是个进行时，没有完成时。电气化智能化这条路，就是中国的汽车工业战胜西方140年汽车工业技术壁垒的决胜之路。
