一、先看真实降价（2026年2月，四川眉山） 网传“狂降29万”基本是宝马i7 M70L（纯电） 真实行情：直降30.1万；燃油旗舰7系最高降27万。 主流BBA主力车型普遍降10–16万、打7折： - 宝马：530Li尊享型降16万→35.7万；3系降6–10万→21–26万 - 奔驰：E260L降13.5万→31.99万；GLB降12.9万→14.49万 - 奥迪：A6L 40TFSI降15.1万→27.69万；A3低至10万 二、为啥集体“白菜价”？4个核心原因 1. 新能源围剿，份额被抢 国产新能源（比亚迪、问界、理想等）在30–50万区间强势崛起，BBA燃油车销量集体下滑（奔驰-19%、宝马-12.5%）；电车智能化/车机又打不过新势力，油电双输。 2. 库存爆仓，资金压力 经销商库存系数2.8（警戒线1.5），全国乘用车库存350万、消化超57天，必须以价换量回笼资金。 3. 电动化转型阵痛 清老平台燃油车库存，为新一代电动车型让路；同时向下抢20–30万市场，对抗国产高配。 4. 政策+补贴助攻 叠加以旧换新国补1.5万+厂家官降+终端让利，形成“三重降价”。 三、豪车神话真破了？ 结论：神话已破，但BBA仍是好车 破的是“溢价神话”： 以前靠车标多卖20万、加价提车、保值率80%+的时代彻底结束；入门下探到10万级，品牌光环被稀释。
没破的是“产品力”： 底盘质感、行驶品质、机械可靠性、售后网络依然是豪华标杆；只是从“奢侈品”回归到高端汽车的合理定位。 四、现在能不能买？3类人直接冲 刚需家用/商务：看重品牌+质感+油车成熟度，不折腾纯电 预算20–40万：想一步到位买豪华品牌，性价比拉满 长期持有（5年+）：不在意短期保值率，看重机械素质 五、避坑3点（必看） 1. 分清官降vs终端优惠：官降全国统一；4S店额外让利各地不同，多对比2–3家 2. 警惕捆绑消费：低价常强制加装潢/保险/延保，坚持裸车+必要保险 3. 优先主销走量款：5系/E级/A6L，小众/冷门款后期维修/保值更坑
