雷军再强调辅助驾驶无法代替人类
雷军之所以反复强调“辅助驾驶无法代替人类驾驶”,主要原因是机器无法应对所有“长尾场景”。
目前的辅助驾驶主要依赖传感器和算法,但在应对突发或罕见情况时表现不佳。
比如路面突发的大坑或施工改道,摄像头和雷达可能因强光、污损而失灵;又比如遇到交通事故现场或交警手势指挥这类复杂路况时,现有算法很难像人一样快速理解意图。
简而言之,机器只能应对规则内的场景,而人类擅长处理规则外的意外。
所以目前,辅助驾驶还无法代替人类驾驶,驾驶员需全程保持专注,并在必要时随时接管车辆。



雷军再强调辅助驾驶无法代替人类
雷军之所以反复强调“辅助驾驶无法代替人类驾驶”,主要原因是机器无法应对所有“长尾场景”。
目前的辅助驾驶主要依赖传感器和算法,但在应对突发或罕见情况时表现不佳。
比如路面突发的大坑或施工改道,摄像头和雷达可能因强光、污损而失灵;又比如遇到交通事故现场或交警手势指挥这类复杂路况时,现有算法很难像人一样快速理解意图。
简而言之,机器只能应对规则内的场景,而人类擅长处理规则外的意外。
所以目前,辅助驾驶还无法代替人类驾驶,驾驶员需全程保持专注,并在必要时随时接管车辆。



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