2月26日，德国总理默茨在北京参观了梅赛德斯-奔驰后，突然失去了“自信”。因为当他体验中国的高阶智能驾驶系统应用在奔驰上后，他直接说了3个英文单词：Thisisamazing！（令人惊叹！） 可能有人会疑惑，默茨作为德国总理，见多识广，怎么会被一套汽车智能驾驶系统震撼到，还说他失去了自信？ 其实不是他没见过好东西，而是这套系统，打破了他一直以来对德国汽车的固有认知，也让他清楚地看到，在汽车智能驾驶这个关键领域，德国已经被中国甩在了身后，曾经的汽车强国，在新的赛道上，已经跟不上中国的步伐了。 默茨作为德国人，作为德国总理，肯定一直为德国的汽车产业感到骄傲，这次来中国参观奔驰，他一开始大概率也是抱着“看看自家品牌在中国发展得多好”的心态，没想着会被中国的技术震撼到。 可他体验的那辆奔驰车，看着还是熟悉的奔驰外观，内里的核心智能驾驶技术，却早已不是纯德国技术了。 这套高阶智能驾驶系统，是奔驰和中国的科技企业Momenta合作开发的，早从2017年开始，奔驰就主动投资了Momenta，就是因为看中了中国在智能驾驶领域的技术优势。 这次默茨体验的系统，能覆盖高速、城区还有泊车等多种场景，简单说就是，不管是在高速上开车，还是在市区复杂的道路上行驶，甚至是找车位泊车，车子都能实现智能辅助驾驶. 不用人一直盯着方向盘，不用频繁操作，就能平稳运行，从车位到车位，全程都能实现智能辅助，而且反应特别灵敏，遇到红绿灯、行人、非机动车，都能精准识别，平稳避让，比很多老司机开车都稳当。 默茨亲自试乘体验后，才真正感受到这套系统的厉害。 要知道，在德国本土，也有企业在做自动驾驶测试，比如大众的自动驾驶出租车，在汉堡测试的时候，还需要安全员随时接管，有时候会误入自行车道，有时候会开到对向车道，稍微遇到点复杂路况，就容易出问题，根本达不到实际使用的标准。 而中国的这套系统，已经成熟到可以搭载在奔驰的多款车型上，今年年内，就会有9款奔驰新车型搭载这套系统，覆盖各种车型，普通人买车就能用到，这就是最直观的差距。 可能有人会说，不就是一套智能驾驶系统吗，至于让德国总理失去自信吗？其实不然，这背后反映的是整个汽车产业的变革。 过去，德国掌控着汽车产业的话语权，可现在，中国在智能驾驶、新能源汽车领域的崛起，已经打破了这种格局。 中国的智能驾驶，不仅技术成熟，而且落地速度快，不管是大城市还是中小城市，都能看到搭载智能驾驶系统的汽车在道路上行驶，甚至还有无人驾驶出租车在运营，而这些，在德国还只是停留在规划和测试阶段。 默茨作为德国总理，他最关心的就是德国的工业发展，汽车产业是德国的支柱产业，关系到德国的经济和就业。 当他亲眼看到，中国的智能驾驶技术已经领先德国，看到自家的奔驰车要依靠中国技术才能提升竞争力，他心里肯定是有触动的，这种“失去自信”，不是自卑，而是一种清醒的认知——德国汽车产业如果再不加快步伐，再不加强和中国的合作，就会被越来越远地甩在身后。 其实，默茨说的那句“令人惊叹”，不仅是对中国智能驾驶技术的肯定，也是对中德合作的认可。 奔驰和Momenta的合作，就是中德优势互补的体现，奔驰有百年的汽车制造经验和品牌优势，中国有领先的智能驾驶技术，两者结合，才能打造出这么优秀的产品。 默茨也表示，很高兴看到德国制造商和中国技术之间的紧密融合，这也能看出，他已经意识到，只有和中国合作，德国汽车产业才能保持竞争力。 当然，我们也不能因此就骄傲自满，德国汽车工业的基础依然雄厚，他们在传统汽车制造领域的优势，依然值得我们学习。 但不可否认的是，在智能驾驶这个未来的核心赛道上，中国已经走在了前面，这是我们的优势，也是我们的底气。 默茨的反应，也从侧面证明了中国智能驾驶技术的实力，证明了中国汽车产业的崛起，已经引起了全球的关注。 这次默茨访华，体验奔驰智能驾驶只是一个小片段，但这个片段，却反映出了全球汽车产业的变革趋势。 未来，智能化、电动化将会成为汽车产业的主流，谁能在这个领域占据优势，谁就能掌控产业的话语权。 中国已经迈出了坚实的一步，而德国，也需要加快步伐，跟上时代的潮流。默茨的“失去自信”，或许会成为德国汽车产业变革的一个契机，推动他们加大在智能驾驶领域的投入，加快和中国的合作，实现互利共赢。
