东方大国反制来了 近几日这香蕉、咖啡想进咱们国内市场，那通关速度简直慢得像蜗牛。为啥？查验严了呗！每一箱都得给你扒皮看清楚，这下市场那边可炸锅了。 这并不是咱们故意刁难，说到底，都是巴拿马自己做事不地道，逼得咱们不得不拿出反制措施。 要说巴拿马这事办得有多过分，得从长和集团在当地的经营说起。长和集团从1997年就开始在巴拿马运营港口，具体是运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，一开始签了25年的合同，2021年又合法续期到2047年。 这些年长和集团在这两个港口投入了足足18亿美元，用来扩建泊位、升级设备，把原本普通的码头打造成了世界级的物流枢纽。这两个港口每年能处理380万标准箱的货物，占了巴拿马全国港口总吞吐量的近四成，还为巴拿马创造了数千个直接和间接的就业岗位，每年给当地政府缴纳不少费用，实实在在帮了巴拿马不少忙。 可谁也没想到，今年1月29日，巴拿马最高法院突然发布裁定，说长和集团的港口运营合约违宪，直接宣布合约无效，还马上指定丹麦的马士基集团临时接管这两个港口。这事儿办得太离谱了，这份合约当初是双方自愿签订的，这么多年来一直合规经营，巴拿马的审计部门也确认过，没有任何违法违规的地方，怎么就突然违宪了？ 明眼人都能看出来，这背后其实是美国在撑腰，美国一直想控制巴拿马运河这个重要的航运咽喉，不想让中国企业在这里立足，而巴拿马就是屈服于美国的压力，才做出了这种背信弃义的事。美国国务卿鲁比奥在裁定出来后，还公开说“感到振奋”，一下子就暴露了这件事的真相。 面对巴拿马这种不讲信用的做法，咱们国家很快就做出了回应。2月3日，国务院港澳办正式发文，直接点出巴拿马的这个裁定罔顾事实、荒谬至极，完全是背信弃义，严重损害了中国香港企业的合法权益。 到了2月5日，具体的反制措施就落地了，除了海关加强对巴拿马香蕉、咖啡的输华查验，咱们还要求国内的国企全面暂停与巴拿马的新项目谈判，同时建议航运公司考虑把经过巴拿马的货物改道，避开这里的风险。之后，外交部发言人林剑也明确表态，中方会采取一切必要措施，坚定维护中方企业的合法权益，不会让自己的企业白白吃亏。 可能有人会问，不就是加强查验、暂停谈判吗？能有多大影响？其实这种影响对巴拿马来说，是实实在在的，而且不小。巴拿马的经济高度依赖外贸和港口收入，2025年，巴拿马对华出口总额是12.6亿美元，其中农产品占了87%，也就是说，巴拿马大部分出口到中国的货物都是香蕉、咖啡这类保质期很短的农产品。 以前这些货物通关只要1天左右，现在查验变严后，通关时间平均延长了72小时以上，很多香蕉因为滞留时间太长而变质，只能白白扔掉。仅2月5日后的第一周，就有50多个集装箱的巴拿马香蕉滞留在中国港口，损失超过200万美元，巴拿马的香蕉出口商协会急得不行，已经多次向他们的政府提出抗议，希望能尽快解决问题。 而暂停国企新项目谈判，对巴拿马的影响更大。原本咱们国内的国企计划和巴拿马合作建设运河第四桥、地铁线路、邮轮码头等基建项目，总投资额超过50亿美元，这些项目能给巴拿马创造大量的就业岗位，还能带动当地的产业链发展。现在这些项目全部暂停，巴拿马的基建行业一下子陷入了资金荒，原本计划的发展蓝图也彻底被打乱，失业率很可能会大幅上升。 除此之外，航运改道也让巴拿马损失惨重。2025年，中国船舶给巴拿马缴纳的运河通行费就超过96亿元人民币，中国货轮的通行量占巴拿马运河年度通行量的38%，贡献了42%的通行费。如果航运公司纷纷改道，巴拿马每年的港口和运河收入会大幅减少，巴拿马每年靠运河和港口获得的收入超过30亿美元，占了全国财政收入的近10%，这么一来，巴拿马的国库只会越来越紧张。 现在，长和集团也已经准备拿起法律武器，对巴拿马政府提起仲裁，维护自己的合法权益。其实咱们国家的反制，并不是要故意打压巴拿马，而是被逼无奈的选择。咱们一直以来都主张平等互利、互相尊重的合作，只要对方守信用、讲规矩，咱们愿意真心实意地合作，但如果有人敢损害咱们的利益，屈服于霸权、践踏契约精神，那咱们也绝不会手软，一定会让他们付出应有的代价。 巴拿马现在其实已经陷入了两难的境地，一边是美国的压力，一边是自己实实在在的经济损失。如果他们还一直执迷不悟，不纠正自己的错误，继续依附美国、背弃合约，那么只会失去中国这个重要的合作伙伴，失去中国市场，最终在全球经贸格局中被边缘化，所有的损失都得自己承担。
