核心原因 - 技术局限：感知多用毫米波雷达（分米级），难辨障碍类型；平衡、急转急刹易失控；雨雾/夜间/鬼探头等场景误判漏检率高。 - 法规空白：全国性管理框架、路权、事故责任认定均不明确，上路仍需驾照，与“无人”定位矛盾。 - 成本与需求：硬件与适配推高售价，量产少；辅助驾驶价值有限，刚需弱。 可行场景与预期 - 仅适合封闭园区、厂区、景区等低速简单场景，作短距接驳/配送试点。 - 全场景开放道路商用或需到2035年后，且依赖四轮自动驾驶生态成熟。 当下建议 - 把它当高配辅助驾驶，开放道路务必人工接管，安全第一。
核心原因 -技术局限：感知多用毫米波雷达（分米级），难辨障碍类型；平衡、急
何明
2026-01-25 13:54:02
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