得知一个数据，真的是让我震撼！一架歼20，一亿美元，小国哪可能买得起？中等国家都不行。这如果要装备200件，就是200亿美元，很多国家一年的军费都不会超过100亿美元。也说明一个道理，随着科学技术的发展，你越跟不上，就永远跟不上了，因为越往后，门槛太高了，不可能挤得进去。 一架歼-20的单价，外界普遍估算在9000万到1.1亿美元之间，取个中间数就按1亿美元算。小国先不用说了，年军费才几亿到十几亿美元的，根本连想都不敢想。就算中等国家，比如年军费在200亿到400亿美元左右的那些，也得好好掂量一下。要知道买飞机不是买白菜，掏了采购钱还有后续一大堆开销：维护、备件、飞行员训练、模拟器、专用弹药、机场改建、后勤体系升级，这些加起来经常是采购价的1.5倍到3倍。 再算一笔账，想凑够一个像样的隐身机部队，起码得有几十架到上百架才算规模化作战能力。拿200架来说，单纯飞机采购就得200亿美元。这笔钱对全球大多数国家来讲就是天文数字。公开数据看，2024-2025年全球军费排名前20之外的国家，年军费超过100亿美元的已经很少了，很多中等偏上的国家一年军费也就60-90亿美元左右。200亿相当于他们两到三年的全部国防开支，还不算其他军种的钱全砸给空军了，这在现实中基本不可能。 这还不算最狠的。最狠的是你就算咬牙凑出这200亿，飞机买回来也只是开始。第五代机的维护成本高得离谱，发动机寿命短、隐身涂层要定期翻新、传感器和航电系统升级换代快，每年光养护费用就能再吃掉采购价的10%-20%。很多国家连F-16、阵风这种四代半机队的持续维护都觉得吃力，更别提歼-20这种重型隐身机了。 这已经不是单纯的钱的问题，而是整个工业体系和科技积累的硬门槛。歼-20从立项到首飞再到批量生产，涉及航空材料、先进制造、电子元器件、软件算法、发动机、雷达、隐身技术等几十个交叉领域。这些东西不是花钱就能买来的，也不是短期突击能搞定的，得有几十年连续投入、庞大的人才队伍和完整的产业链支撑。 看看现实，全球真正能自主搞出第五代隐身战斗机的，目前公开的也就中美两家。美国F-22因为产量低、成本高，从来没出口过；F-35虽然卖了不少，但那是多国联合项目，美国带头分摊研发费用，还拉着一堆盟友一起掏钱。中国歼-20则是完全国产，从头到尾自己扛，产量还在快速爬坡。这说明什么？说明能玩得起这种级别的装备，已经不是普通强国能随便碰的了。 现在回头看这个门槛有多高。过去冷战时期，好多国家还能靠买苏联或美国的二手货、授权生产、甚至逆向仿制来维持空军实力。那时候技术迭代慢，差距拉不开。现在不一样了，第五代机出来后，每一代的代差都比以前大得多，成本指数级上升。跟不上的国家，基本就永久出局了。想再追？对不起，别人已经跑到前面十几二十年了，你再砸钱也很难补上系统性的断层。 更现实一点，未来天空大概率只会属于那几个有能力长期砸千亿、扛几十年研发周期的国家。小国和大部分中等国家，顶多买买四代半或者中型四代机，凑合着用，隐身重型机基本跟他们无缘。这不是歧视，而是赤裸裸的现实差距。 所以看到歼-20年产120架、总装备量朝1000架迈进的时候，我确实被震撼到了。这不光是飞机多几架少几架的问题，而是中国航空工业已经跨过那个最难的门槛，进入持续规模化、高强度生产的阶段。反过来，这也让全球其他国家看清了：现代高端军工的游戏规则变了，越往后走，掉队就越难翻身。想挤进去？门票早就不是钱能解决的了。
