日本和意大利谈完了，两位女性领导人一共达成了3项共识，高市早苗提到“印太战略”，梅洛尼竟然没有回应。据NHK的报道，日本首相高市早苗与来访的意大利总理梅洛尼举行了30分钟的首脑会谈，两人以日意建交160周年为契机，宣布升级两国的伙伴关系。 第一点就是经济安全保障这块的合作，这俩国家说白了都是能源上的“软骨头”，没多少自家产的能源，全靠从外面买，自然怕被人卡脖子，所以凑一起琢磨着拓宽路子，降低对单一渠道的依赖再正常不过。 意大利之前对俄罗斯天然气依赖度高得吓人，一度90%的天然气都靠进口，其中近一半来自俄罗斯，俄乌冲突一爆发，能源价格涨得飞起，意大利老百姓的取暖费、油费跟着遭殃，这才急着找新靠山。 后来意大利赶紧跟阿尔及利亚签了协议，让对方从秋天起多供40%的天然气，去年从阿尔及利亚进口的天然气直接涨了76%，达到210亿立方米，占了全国总消费量的28%，还跟埃及签了协议，每年多进30亿立方米的液化天然气，同时盯着利比亚、阿塞拜疆这些国家找补，就是想把鸡蛋放进不同篮子里。 日本也好不到哪去，2022年从澳大利亚进口的液化天然气占了自己总进口量的43%，煤炭更是66%都来自澳大利亚，原油七成以上靠沙特和阿联酋，一旦这些国家出点变动，日本的能源供应就悬了。 所以日本一边去非洲、加拿大找钴、镍这些新能源电池的关键矿产，一边跟意大利抱团，本质上都是怕被人在供应链上拿捏，俩能源进口户互相搭个伴，心里能踏实点，这种合作没什么虚的，全是奔着过日子的实在需求来的。 再看防务合作，日意英三国一起搞六代机项目，嘴上说是什么“连接欧洲-大西洋与印太安全的纽带”，说白了就是借着造武器的由头，把地缘政治的线给牵起来。这个项目名叫“全球空中作战计划”，是二战后日本第一次跟美国之外的国家搞大型军工合作，野心不小。 三国分工明确，机身和系统由日本三菱重工、英国BAE系统公司和意大利莱昂纳多集团一起搞，发动机和电子设备也各自分摊，出资比例上日英各占40%，意大利出20%，日本光2025年就打算拨1087亿日元，差不多51.5亿人民币投进去，目标是2027年前试飞，2035年拿出原型机。 这款战机可不简单，既能有人驾驶也能无人驾驶，还能装高超音速导弹、靠人工智能辅助飞行，说是造战机，其实是想靠这款武器提升三国在各自区域的军事话语权。 日本想借着这个项目打破之前的军工合作局限，往欧洲防务圈里挤，顺便把自己的影响力延伸到欧洲；意大利则想靠这个项目巩固自己在欧洲军工领域的地位，还能借着联合军演刷存在感，俩国各取所需。 不过这合作也不是没猫腻，沙特早就想掺一脚，英国看着沙特有钱愿意放行，日本却怕沙特进来分蛋糕、拖慢进度，一直持反对态度，内部还没完全拧成一股绳，所谓的防务合作，终究还是绕不开各自的利益算计，联合军演也不过是摆摆样子，秀一秀双方的军事联系，让这个地缘捆绑显得更牢固些。 相比前两项满是算计的合作，航天领域的合作倒真算得上是这次会谈的清流，没那么多地缘政治的弯弯绕，纯粹是互相借本事办事，俩国在这方面确实合拍。意大利背靠欧洲航天局，手里握着核心技术，在太空传输、对地观测这些领域有两把刷子；日本则在火箭研发和深空探测上有自己的优势，比如隼鸟号探测器能去小行星采样，技术实力不容小觑。 其实俩国早有合作基础，2010年就签了航天合作协议，之前还一起搞过灾害监测，现在还在探讨液氧甲烷太空发动机的合作，这种合作不用考虑什么地缘站队，也没有直接的利益冲突，意大利缺日本的火箭和深空探测技术，日本想借着意大利搭上欧洲航天局的快车，拓宽自己的航天合作版图，属于强强联合、各取所长。 不像前两项合作，要么怕被卡脖子，要么想搞地缘捆绑，航天合作就简单多了，大家都盯着太空这块蛋糕，一起搞技术研发，谁也不耽误谁，还能互相成就，这种没负担的合作自然能成为亮点。毕竟太空探索目前还是相对纯粹的技术领域，暂时没那么多利益纠葛，俩国也乐意在这方面多花心思，既显得合作有高度，又能实实在在提升技术实力，比扯那些虚头巴脑的地缘口号靠谱多了。 整体看下来，日意这次升级伙伴关系，本质上就是一场精准的利益交换，每一项共识都踩着各自的需求点。高市早苗提“印太战略”，就是想拉意大利入局，让欧洲国家更重视印太地区，帮自己壮声势，可梅洛尼心里门儿清，意大利的核心利益在欧洲和地中海，犯不着为了日本掺和到印太的纷争里，所以干脆不回应，既不得罪日本，又守住了自己的战略底线。 前两项合作看着热闹，实则藏着不少分歧和算计，能不能长久还不好说，倒是航天合作，因为没那么多外部干扰，反而有可能走得更远，成为两国合作里最实在的一笔。这种国家间的合作，从来都是利字当头，所谓的伙伴关系升级，不过是在合适的时间，找个合适的理由，做一笔互相划算的买卖罢了。
