这两年的公路长途客运大巴车逐渐的流行起了三轴。在增加了后轴的基础上,车身长度比起原来的要长不少。但为了提升乘车的舒适性,不少大巴车其实载客量反而减少了。比如下图中的吴川至广州、深圳等线路新采购的长途班车,车内采用的是更为宽敞的商务座椅,整车的载客量只有37人,比起原来的50人要少不少。并且由于客运市场竞争激烈,公路客运的价格甚至比多年前还要便宜,利润比以前也要少得多。对乘客来说,这反而还是利好的。









这两年的公路长途客运大巴车逐渐的流行起了三轴。在增加了后轴的基础上,车身长度比起原来的要长不少。但为了提升乘车的舒适性,不少大巴车其实载客量反而减少了。比如下图中的吴川至广州、深圳等线路新采购的长途班车,车内采用的是更为宽敞的商务座椅,整车的载客量只有37人,比起原来的50人要少不少。并且由于客运市场竞争激烈,公路客运的价格甚至比多年前还要便宜,利润比以前也要少得多。对乘客来说,这反而还是利好的。









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