特朗普正式宣布：被扣押的中国香港“世纪号”油轮所载180万桶委内瑞拉原油，以及船

特朗普正式宣布：被扣押的中国香港“世纪号”油轮所载180万桶委内瑞拉原油，以及船舶本身，将由美国“永久保留”。上面装有200万桶石油，2个月时间美国已扣押2艘中国船只。 12月的加勒比海不再是平静的航运通道，反倒成了美国肆意妄为的“私人猎场”，特朗普政府接连上演的扣押油轮大戏，把所谓的国际规则撕得粉碎。 自2025年11月美国发起“南方之矛”军事行动以来，加勒比海的美军兵力就持续增加，特朗普12月16日更是直接宣布对所有进出委内瑞拉的受制裁油轮实施“全面彻底的封锁”，这才有了短短两个月内两艘中国相关船只接连遭殃的局面。 美国给出的借口听起来冠冕堂皇，一会说船只涉及“运输制裁石油”，一会说关联“毒品恐怖主义”，甚至给“世纪号”安上“船籍记录可疑”的罪名，但从头到尾都没拿出过第三方认可的证据。 更可笑的是，美国扣押“世纪号”时声称获得了巴拿马的许可，可巴拿马方面始终没有确认这一说法，所谓的“合法依据”不过是自导自演的谎言。 美国之所以敢如此明火执仗，核心还是盯上了委内瑞拉的石油资源和背后的地缘利益，作为全球已探明石油储量第一的国家，委内瑞拉的石油贸易是其外汇收入的主要来源，而美国长期将拉美视作“后花园”，无法容忍马杜罗政府摆脱其控制，更忌惮中委之间日益深化的能源合作。 数据显示，2025年委内瑞拉对华原油出口占比已超85%，双方通过“石油换贷款”模式形成了稳定的互利合作，而“世纪号”运载的重油，正是中国少数炼化基地能够处理的稀缺资源。 美国扣押这两艘船，表面上是针对委内瑞拉，实则是想切断中委正常的贸易往来，遏制中国在拉美地区的影响力，同时通过封锁石油出口通道，从经济上压垮马杜罗政府，为政权更迭铺路。 这种霸权行径背后，是美国将国内法当作“全球圣旨”的一贯操作，按照《联合国海洋法公约》，国际水域是所有国家自由航行的公共海域，任何国家都无权随意拦截扣押他国正常航行的船只，可美国却凭着强大的军事力量，将自己的制裁法管辖范围强行延伸到全球海域。 被扣押的“船长号”和“世纪号”所载原油加起来达370万桶，按照当时的国际油价计算，价值数亿美元，这些本属于他国的合法财产，就这样被美国以“没收”的名义据为己有，活脱脱一副现实版“加勒比海盗”的模样。 更让人咋舌的是，美国一边扣押委内瑞拉石油，一边自己却在增加对委石油进口，2025年11月美国从委内瑞拉进口原油达15万桶/日，较10月的12.8万桶/日明显增长，这种双重标准的操作，把贪婪本质暴露无遗。 美国的嚣张气焰并非没有遇到反抗，第三艘被盯上的“贝拉1号”油轮就上演了一场海上突围。 当美军驱逐舰试图拦截这艘前往委内瑞拉装油的船只时，船长没有屈服，加速向公海狂奔，24小时内发出75次以上的求救信号，最终通过在船身涂上俄罗斯国旗、寻求俄方保护的方式暂时摆脱困境，也让美国的扣押行动首次遭遇掣肘。 这场扣船风波带来的连锁反应已经显现，加勒比海附近至少有15艘油轮因害怕被扣押而不敢靠近委内瑞拉港口，导致委内瑞拉石油日出口量减少约50万桶，全球能源贸易节奏被打乱。 中国部分炼油厂不得不调整采购渠道，转向其他地区寻找替代资源，而全球航运保险费用也因此飙升，中小航运公司的经营压力陡增。 美国本想通过这种高压手段迫使马杜罗政府妥协，却没料到委内瑞拉石油工业并未完全停摆，其副总统兼石油部长罗德里格斯透露，委石油公司已达成日产120万桶的目标，雪佛龙等美国石油公司的油轮仍在正常装载原油驶离委内瑞拉。 美国的算盘打得响亮，却忽略了霸权行径终究难以持久，将国内法凌驾于国际法之上，用军事力量干预正常贸易，这种做法不仅破坏了全球航运安全和贸易秩序，也让更多国家看清了美国“规则霸权”的真面目。 随着国际社会对单边霸凌的反抗日益强烈，美国的制裁政策正面临越来越多的掣肘，其国内石油企业因政治和法律风险持审慎态度，明年11月的中期选举也可能影响对委政策的持续性。 更重要的是，中委之间的合作基于互利共赢的基础，美国的扣押行为或许能短期干扰，但无法从根本上切断两国的合作意愿，反而会促使更多国家寻求规避单边制裁的合作模式，加速全球多极化进程。 说到底，美国在加勒比海的所作所为，不过是“资源帝国主义”的老剧本重演，就像当年对伊拉克、利比亚所做的那样，以安全为借口，行掠夺资源、更迭政权之实。 但时代已经变了，国际社会不再容忍某个国家动辄挥舞制裁大棒、肆意扣押他国财产，特朗普政府想通过“永久保留”油轮这种强盗行径维护霸权，最终只会搬起石头砸自己的脚，让美国的国际信誉进一步崩塌，而被破坏的国际规则和贸易信任，想要修复恐怕需要更长的时间。