1992年3月，成都军区司令张太恒到北京开会，中央军委秘书长杨白冰却告诉张太恒：“中央军委决定免去你成都军区司令员职务，任命你为南京军区副司令员，你有没有意见？” 张太恒1931年出生在山东广饶一个普通农村家庭，那里经济条件落后，生活靠务农维持。从小他就接触到革命思想，1944年加入八路军渤海军区，当起交通员，负责传递情报。那个年代，交通员工作风险高，他常常在夜间行动，确保消息准确送达。1945年正式参军，进入渤海军区第7师1团参谋处，从通信员起步。1948年加入中国共产党，此后在解放战争中逐步升职，从战士到班长、副排长。他参与了兖州战役、莱芜战役、泰蒙战役、孟良崮战役等战斗，在这些战役中积累了实战经验。1949年渡江战役中，他作为排长指挥小队过河，之后继续在华东地区执行任务。1952年调到华东军区28军82师244团担任连长，负责部队训练和管理。1955年升任参谋长，获得大尉军衔。那时期，他注重部队纪律建设，推动日常演练标准化。 1958年张太恒进入军事学院学习，系统接受战术教育。1961年毕业后，回部队任副参谋长、参谋长、副团长、团长等职。他在这些岗位上强调实战模拟，组织多次野外拉练。1969年升任团长、师副参谋长、参谋长、副师长、师长，参与部队现代化调整。1981年任28军参谋长，1983年任军长，负责指挥多个师级单位。1985年调任成都军区副司令员兼老山前线指挥员，在边境地区协调防务工作。1988年授予中将军衔，标志着他职业生涯进入高层。1990年出任成都军区司令员，主管西南军事事务，包括边疆稳定和部队装备更新。他在任内推动多项改革，如加强高原适应训练和后勤保障体系建设。这些经历让他从基层士兵成长为大军区负责人，体现了军内选拔机制的严谨性。 1991年6月在西藏发生直升机事故，成为张太恒任期内重大事件。那次视察边防，涉及多架直升机从聂拉木机场起飞。第二架飞机遇气流坠毁，导致13人遇难，包括副司令员张德福中将。张太恒当时在第一架飞机上，事故后立即组织救援和善后。军区随后展开内部检查，他主动承担领导责任，提交报告承认视察安排存在不足。中央军委派调查组介入，审查飞行调度、设备维护和人员分配等环节。调查过程细致，历时一个多月，涉及多份文件核对。这起事故暴露了高原飞行风险管理的问题，促使军区加强安全规范。事故影响了部队士气，也直接关联到高层人事决策。军内类似事件往往引发责任追究机制，确保指挥链条的可靠性。 1992年3月张太恒参加北京军区工作会议期间，接到中央军委调整通知。秘书长杨白冰传达决定，免去成都军区司令员职务，任命南京军区副司令员。他接受安排，强调服从组织纪律。这次调动源于事故责任认定，体现了军委对安全事故的严肃态度。调动后，他迅速到南京军区履职，参与东部防务协调。任职初期，他聚焦部队训练调整，推动基层单位标准化管理。几个月后，1992年10月调任济南军区司令员，负责华北军事事务。这次调整让他回到家乡附近省份，继续发挥经验优势。他在上任时重申责任意识，督促部队提升战备水平。这些变动显示了军内人事的灵活性，旨在平衡经验分布和责任落实。 在济南军区司令员任上，张太恒加强兵员管理和家属安置工作。他组织多项演习，检验部队机动能力，还关注退伍士兵就业问题。1994年晋升上将军衔，肯定了其长期贡献。任职期间，他推动部队信息化建设，引入新装备训练模式。1996年11月卸任司令员，进入退休阶段。退休后，他偶尔参与军内活动，提供咨询意见。2003年获得独立功勋荣誉章，表彰其革命生涯。2005年1月29日因病在北京逝世，享年74岁。他的职业路径反映了从革命战争到和平建设的军人转型，体现了坚持原则的职业精神。这些事实基于公开资料，展现了军内体系的运作规律。
