2025年12月26日，欣旺达子公司突然被吉利系威睿电动告上法庭，索赔高达23.14亿元！这笔钱几乎顶得上欣旺达2023-2024两年净利润总和，事情闹得够大。
事情根子在2021到2023年，欣旺达给威睿供应的动力电池电芯出了质量毛病，主要用在极氪001的WE86版本上。这批车当时卖得火爆，2022年就超7万辆，低配WE86占比六成以上。结果车主们用着用着就发现充电超慢、电池容量掉得快、续航严重打折，甚至出现电压不稳的情况。去年10月开始，极氪只好启动大范围检测，凡是电池健康异常的，直接免费给车主换新电池包，一台86kWh电池包换下来成本得15万左右，就算只涉及上万辆车，这笔账也轻松破十亿。
极氪前期还咬牙自己扛，推出“冬季关爱活动”主动换电池，避免直接召回丢面子。但损失越滚越大，合作信任彻底崩了，新款极氪001干脆把欣旺达电芯踢出局，转用其他供应商。眼看私下谈不拢，吉利系直接走法律途径，把损失算得清清楚楚，连利息、律师费都要求对方全包。
新能源车拼到今天，比的不再是单纯谁跑得快、谁便宜，而是电池到底稳不稳。欣旺达这几年冲规模冲得猛，收入暴涨，但毛利率只有9%出头，远不如行业头部。快速扩张下，品控跟不上就容易出事。这次23亿官司，相当于给所有二线电池厂敲响警钟：规模再大，质量不过关，早晚得付出代价。法院还没判，但这件事已经让整个产业链绷紧了弦，谁都不想成为下一个被追责的对象
