美军抢了我们的油轮，很多人认为北京会算了。我认为，如果美国如果不主动归还油轮，将会出现这几大现象现在，这些黑色液体成了特朗普手里的骰子——他赌中国会像32年前“银河号“事件那样忍气吞声。但这次，骰子落地的声音惊动了整个地球。 2025年12月，美国海岸警卫队在加勒比海国际水域扣押多艘与委内瑞拉石油相关的油轮。其中12月10日先拦截Skipper号，12月20日又扣押Centuries号，这艘挂巴拿马旗的超级油轮载约180万桶Merey重质原油，目的地是中国。特朗普政府以执行对委内瑞拉制裁为由，宣布对所有涉制裁油轮实施封锁。尽管Centuries号本身不在美国制裁名单上，白宫仍称其属于影子船队运输受限货物。中国外交部回应称，此类行动严重违反国际法，侵犯他国主权。 委内瑞拉石油出口高度依赖中国，2025年数据显示，中国购买其原油占比超过70%，许多交易通过中间商完成。美国扣押行动导致委内瑞拉港口油轮滞留增多，出口量急剧下降。船运追踪机构报告显示，多艘满载油轮选择停留在委内瑞拉水域，避免出海风险。国际油价因此出现波动，但全球供应充足，短期影响有限。中国作为最大买家，占委内瑞拉原油出口主要份额，此举直接触及中委能源合作。 全球航运业对美国行动反应强烈。许多油轮采用方便旗登记，以便利国际贸易，美国此举表明货物来源可凌驾船旗保护之上。船东担忧类似执法扩展到其他受限货物，如俄罗斯或伊朗石油。保险公司提高加勒比海域保费，部分航线战争险费用上涨。希腊和英国船运企业评估风险，调整合同条款以应对潜在损失。新加坡港数据反映，部分油轮改变路线，选择更长路径绕行。 特朗普将扣押原油视为对委内瑞拉政府的经济压力工具，公开表示可能保留或出售这些石油。此前美国对委内瑞拉实施多年制裁，旨在限制其资金来源。2025年委内瑞拉产量约90万桶每日，占全球供应1%左右。中国通过多元化渠道进口重质原油，扣押事件虽造成不便，但中方可转向俄罗斯或中东供应商。委内瑞拉方面谴责美国行为为海盗式劫掠，向联合国投诉。 国际社会关注此事件对海上规则的影响。联合国海洋法公约规定公海航行自由，美国在国际水域强制拦截商船，引发法律争议。专家指出，此类行动可能设定先例，其他国家或效仿类似执法。航运公会声明强调，破坏现有规则将增加全球贸易成本。拉美国家警惕美国在地区扩大影响力，部分领导人表达对公海自由的关切。 中国立场坚定，反对单边制裁和长臂管辖。外交部发言人表示，委内瑞拉有权与其他国家开展正常合作。中委能源协议持续多年，许多结算避开美元体系。美国行动未能阻断这一趋势，反而推动各国加速去美元化探索。俄罗斯也批评美国做法，支持委内瑞拉主权。联合国安理会讨论相关议题时，多国表达对单边行动的担忧。 事件暴露单边制裁执行的局限。影子船队通过改名、关闭定位等方式规避追踪，美国虽扣押个别油轮，但难以全面封锁委内瑞拉出口。中国企业继续通过合法渠道采购，委内瑞拉调整销售策略。全球央行黄金储备增加，人民币国际支付份额稳步上升，反映对美元武器化的警惕。航运合同普遍新增政治风险条款，明确拦截责任归属。 特朗普政府军事部署加勒比海域规模较大，包括航母和战机，但实际效果有限。委内瑞拉海军护送部分油轮出港，美国拦截多针对非武装商船。国际舆论认为，此举加剧地区紧张，却难以改变能源贸易格局。中国通过外交渠道维护权益，同时加强能源安全布局。
