1987年，一美国人花200万买了一张不限次数的飞机票，航空公司很开心以为遇到了傻子，结果小伙儿接下来的操作却让航空公司苦不堪言！ 美国航空在1980年代面临竞争压力，推出AAirpass计划吸引富豪客户。基本卡25万美元提供终身无限头等舱权益，覆盖全球航线。伴侣卡需额外15万美元，每次飞行可带一人同行。公司预计持卡人使用有限，视此为资金来源。实际销售中，仅少数人购买，如芝加哥投资银行家史蒂文·罗斯坦。他计算过商务飞行成本，认为长期来看划算。1987年他37岁，支付23万美元主卡和15万美元伴侣卡，总计38万美元。公司收到款项时，认为锁定稳定收入来源。 罗斯坦职业生涯起步于贝尔斯登公司，从股票经纪人升至投资银行家。专注于高净值客户资产管理，需要频繁跨洲旅行。家庭包括妻子南希和子女卡罗琳与乔什。1980年代他居住芝加哥郊区，工作节奏紧凑。购买AAirpass前，他已习惯商业飞行，但开销高企。卡片到手后，他调整出行模式，利用无限权益优化效率。商务需求推动他每月飞行数十次，覆盖纽约、伦敦等地。公司未预料到他的使用强度。 罗斯坦的飞行记录从1987年开始积累，初期聚焦商务行程。工作要求他处理国际金融事务，无限卡让他避开票价波动。伴侣卡最初用于带家人出行，如女儿卡罗琳回忆的欧洲旅行。后来扩展到带生意伙伴和熟人。他收取低于市价费用，提供头等舱座位。找他的人包括需要紧急飞行的商人或朋友。这种安排让他获得额外收入，对公司而言增加座位占用。公司条款未限制伴侣卡使用方式，导致资源消耗超出预期。 20多年间，罗斯坦累计飞行超过1万次，总里程达3000万英里。平均年飞行500次以上，相当于绕地球数百圈。公司财务审计显示，他的使用导致亏损2100万美元。包括座位价值、燃油税费和机场费用。董事会审查数据后，意识到合同缺失次数上限和伴侣限制。尝试协商退款，先全额退还38万美元，他拒绝。加码到数百万美元买断，仍被婉拒。他视无限飞行为生意和生活必需。 2007年，美国航空成立收入诚信部门，针对高频持卡人调查。分析罗斯坦记录，发现预订空座位和用假名习惯。公司视此为欺诈证据，尽管合同未禁止。2008年12月，他们寄出终止信，立即取消他的权益。罗斯坦当时正计划飞行，权益中断让他出行受阻。公司指控他预订不存在乘客座位和投机航班。另一持卡人雅克·瓦格雷也面临类似情况。 2009年3月，罗斯坦在伊利诺伊州联邦法院起诉美国航空，索赔700万美元。指控公司违反合同终身权益条款。公司反诉欺诈，称他滥用伴侣卡转售座位。法庭审理中，罗斯坦提供证据，解释预订源于商务需求和个人事件，如2002年儿子乔什车祸去世后的增加飞行。公司2011年申请破产保护，案件延期。法官驳回部分动议，双方律师交换文件。 2012年9月，庭外和解达成。美国航空废止罗斯坦的AAirpass和伴侣卡，支付补偿金，金额未公开。罗斯坦失去权益后，旅行减少，生活转向低调。他公开表示后悔购买，因为家庭出行机会锐减。公司形象在媒体报道中受损，成为合同案例参考。事件警示企业推出无限服务需评估极端利用风险。合同需明确边界，避免漏洞被放大。
