“欧洲的幼稚认知令人痛心！”欧盟车企在新能源领域输给国产车，赶忙解除燃油车禁令，没成想此举却受到了欧洲汽车行业的嘲讽。 2023年欧盟定了规矩，2035年全面禁售燃油车，没想到两年后就改了口。 12月16日发布的新方案把零排放目标改成减排90%，混动、甚至传统燃油车2035年后还能卖，说是要帮本土车企赶上中国车企的脚步。 这波操作看着是给本土车企喘气的机会，实际藏着大问题。 欧洲电动车销量本来就跟不上，前10个月纯电销量才占16%，南欧东欧更低，充电设施也跟不上。 想靠放宽政策争取时间，却忘了全球汽车行业早就朝着电动化走了，中国2035年要让纯电成为新车主流，美国、英国也在往前冲，欧洲反而慢下来，这不是等着被拉开差距吗？ 政策里还加了绿色钢铁、欧洲制造的要求，看着严谨实则推高成本，有分析师说：往后燃油车可能变成没人买的奢侈品。 更关键的是这政策反复得厉害，之前刚给过车企三年缓冲期，现在又改排放目标，福特老总都忍不住说，这么变来变去根本没法做长期投资。 历史上这种为了短期安稳放弃长远转型的例子不少，都是一时缓解了压力，到头来错失整个时代。 欧洲车企现在图的是眼前的轻松，却把未来的主动权交了出去。 全球新能源的浪潮里，固守旧技术从来不是出路，只有跟着趋势往前冲才能站稳脚跟。 趋势面前，任何回头路都是绝路。 【评论区聊聊】欧洲车企这波“缓兵之计”能躲得过产业变革的浪潮吗？ （信源：“欧盟松绑燃油车禁令是为了赶上中国，但从业者越想越不对劲”——观察者网）
