东风日产柴UD卡车对东风商用车等影响巨大，如果还有引入机会，再次盘活杭州基地，可好？ 1996-2013年东风日产柴汽车有限公司 ，东风集团与日本日产柴各持股50% ，引进日产柴技术，生产UD、DND品牌重型卡车及客车底盘 中国首个获批生产重型卡车及大型豪华客车底盘的中外合资企业 。 2013-2017年东沃（杭州）卡车有限公司 沃尔沃集团收购日产柴后，公司与沃尔沃关联 继续UD品牌卡车（如酷腾系列） | 产品在激烈的市场竞争中表现不佳 。 2017年至今，东风能迪（杭州）汽车有限公司东风汽车集团全资持有 ，专注于专用车制造，核心产品为消防车等专用车底盘，使用"DND"品牌（迪恩迪） | 业务转型，退出公路车市场，其底盘产品在消防车领域保持较高市场份额。 如今很少有东风能迪汽车新闻的的报道，发展状态也没有小道消息。 回望上世纪，二汽引进了日产柴的驾驶室、车架、车桥等技术，创造出了EQ153等经典车型。后来，二汽改名为东风后又先后引入了多款日产柴产品，不仅在市场上留下传奇，同样为东风天龙等经典车型打下了基础。 2016年东风公司（香港）国际有限公司收购了沃尔沃控股东沃的50%股份，东沃结束了。也宣告了东风日产柴成为历史。 2017年6月，东沃正式更名为“东风能迪（杭州）汽车有限公司”，砍掉不擅长的公路车业务，专注专用车。“DND”标代表的就是“Dongfeng Nissan Diesel”，东风日产柴的英文首字母缩写，对外宣传称“迪恩迪”。 1990年代初，东风汽车公司推出EQ153型八吨平头柴油车（简称“八平柴”），这款车引进日本日产柴CPB12型8吨级别载货汽车技术研发，是国家“八五”计划期间重点攻关产品之一，也是东风汽车公司自行设计与引进消化、吸收国外技术相结合而开发的范例。 而此刻的一汽解放六平柴的造型设计也引用了日本三菱富索FK的技术。 ———————————————————— 2007年沃尔沃集团收购了日产柴约96%的股份，成为日产柴最大的股东，东风日产柴也就有了东风、沃尔沃、日产柴三家的背影。2010年2月沃尔沃集团旗下的日本卡车企业日产柴汽车有限公司将更名为UD卡车公司。，日产柴这一品牌更改为UD卡车。UD所代表的意思是Ultimate Dependability（终极可靠），而从前销售的日产柴卡车也是冠以该品牌名称。 2017 年7 月，UD卡车开始销售由五十铃汽车公司供给的中型卡车Condor。2021年4月，五十铃完成以2430亿日元从沃尔沃集团收购UD卡车。今后五十铃和UD卡车将利用沃尔沃技术共同开发面向日本、亚洲市场的大型卡车平台，还将加速商用车自动驾驶、网联和电动化方面的技术。计划在2022年之后五十铃和UD将共享部分车型。据称UD卡车将进一步强化自身在日本及海外市场具有优势的大型卡车业务。
